zover ik lees klopt er geen zak van onze temperatuur meters :lol:
ik heb net in die pdf gelezen, daarin staat alleen hoe je kan controleren en of je dat de sensor of het klokje moet vervangen :|
zover ik lees klopt er geen zak van onze temperatuur meters :lol:
ik heb net in die pdf gelezen, daarin staat alleen hoe je kan controleren en of je dat de sensor of het klokje moet vervangen :|
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Net gevonden dat bij de meeste auto's de temperatuur van het koelwater ongeveer 93graden bedraagt, en ik neem aan dat je dit vlak voor de thermostaat meet.
Ik zal mijne dus binnenkort eens meten en kijken of mijn thermostaat niet gewoon kapot is, toch dubieus dat hij zo koud blijft (en bij stilstand wel warm wil worden)
Edit: Haynes is veel duidenlijker:
- Thermostaat begint te openen bij 82gr. (+/-2gr.)
- Thermostaat is geheel geopend bij 93gr.
- Fan slaat aan bij 92gr.
- Fan slaat uit bij 87gr.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
die van mij is ook koud be rustig rijden, bij stationair en vol gas, loopt de temp. op totdat idd de fan an slaat
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Ik heb ergens op internet gelezen (meen op 924board) dat de koelfan moet aanslaan tussen het 2e en 3e streepje in. (doet die van mij ook). Stads verkeer = op het 1e streepje en snelweg is net iets eronder.
Maakt niks uit of het nu zomer of winter is..Binnenkort wil ik wel een 2e sensor erbij plaatsen voor een meter met wel schaalverdeling kijken wat ie doet..
ik weet 100% zeker dat de meter niet de juiste waarde aan geeft, of het nu in de sensor, bedrading of het metertje zit weet ik nog niet ops:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Oorspronkelijk geplaatst door captainfrasca
Mijne werd ook amper warm, probleem is gevonden. Geen thermostaat :evil:
Misschien handig om jouwe ook even te checken ?
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Mijn temperatuurmeter is ook vaag, onder het rijden gaat ie net 2mm het witte vakje in. Op ~2/3 van het witte vakje slaan de fan aan, hoger gaan de naald niet ... Is dan de meter of de sensor stuk?
Ik rij waar menig op koken, dus ik tank met een glimlach.