gefeli:thumb:
gefeli:thumb:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Dat zijn de berichten. :high5:
gefeliciteerd! :cheer2:
Ride with Pride
924 targa '81, Dubbele Webers 40mm DCOE
heerlijk he APK voor 2 jaar:thumb:
mag ik volgend jaar voor:thumb:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
*kuch kuch proest kuch*
Topic + auto onder 't stof vandaan :-)
Klepstoters gesteld, gewassen & weer wat sierlijsten vervangen voor chroom.
@dude: je mot je locatie wijzigen, uw is verhuisd ;-)
Die gozer die in dezelfde schuur deed sleutelen als 'Dude-lange'
waar is mijn topic ook alweer?!? zoek..zoek...ah, hier issie dan
P Ziet er weer als nieuw uit. glim glim, bling bling door de 2 nieuw geplaatste lijsten, nu nog het achterraampje doen ( hel ).
Tikken doet hij nog wel, zeker rond de 3000 rpm, klinkt alsof je in een 16mm filmprojector rijdt. Sjon ik neem u snel mee voor een ritje en dan zal u het horen en dan oordelen wat we hiermee wel of iet kunnen oplossen.
Nu nog een waterpomp kopen, en v-snaar, hopen dat dat irritante gepiep weg is
Km kabel kopen, want de teller doet 30-60-100-50-20-0 als ik constant 100 rijdt.
Mijn 5 grote liefdes : mijn vrouw, onze 2 dochters en zoon en de 924
ik denk niet dat het aan de kabel ligt, mijn snelheid valt soms ook even weg of zakt in. en de kabel is iets meer als een jaar oud, lijkt meer of er iets van een tandwieltje in het meter sliptedface:
gelukig heb ik de laatste week nergens last van
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Bij mij zat de centercap op de wielnaaf los en draaide soms niet meee
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Ik kan daar ook nog naar kijken, ik heb eens de kabel los gehad en ingespoten met wd40. misschien dat deze weer los is geschoten.
Maar ja de kabel is nu ook al ruim 30 jaar oud he...
Mijn 5 grote liefdes : mijn vrouw, onze 2 dochters en zoon en de 924
Kabel zou wellicht ook nog teveel gedraaid of ergens een te scherpe bocht kunnen hebben:
dan wil de binnenkabel ook niet meer soepel draaien en krijg je die symthonen.
Bij 't wiel checken is ook wel een goeie: met de remmerij vervangen is dat spul los geweest....
Maar goed: zelfde geldt voor de teller zelf => ook los geweest.....
Kortom: heel 't traject es bekijken ;-)
Die gozer die in dezelfde schuur deed sleutelen als 'Dude-lange'