924 Turbo 1979 van Raymon

[raymon]

Ondertussen de moed weer gehad om verder te gaan met mijn 924 turbo....
De laatste keer na starten waanzinnig veel blauwe rook, uitlaat spruitstuk roodgloeiend na 5 min rondje om het pand...
Lijkt alsof het alleen maar erger en erger aan het worden is... Uitlaat nagekeken of deze niet dicht zit....Ondertussen waren alle slangen vervangen om een vacuum lek of lek in drukslangen uit te sluiten.
Niets blijkt dus te helpen....

De preventief gereviseerde turbo en wastegate er maar weer onderuit gehaald.....Met de turbo naar revisiebedrijf terug om deze nogmaals te laten nakijken. Ter plaatse deze direct opengemaakt en deze blijkt behoorlijk beschadigd te zijn. Stukjes koolstof zitten voor oliekanaaltjes, wat waarschijnljik de oorzaak van alle ellende is geweest. Een kapotte turbo dus.....
Jammer voor de kosten van preventief reviseren.....maar wel blij dat er 'iets' kapot is, nu weten we tenminste dat alle klachten en kwalen hiermee te maken hebben gehad (welke we hadden uitgesloten omdat de turbo tenslotte gereviseerd was...)

Turbo zal wederom gereviseerd gaan worden en we gaan eerst nog heel goed nakijken waar er mogelijk vervuiling in de olie is gekomen wat de turbo heeft beschadigd, om te zorgen dat dit niet nog eens kan gebeuren.

Denk dat er in maart/april eindelijk eens mee gereden kan gaan worden (durf ik heel voorzichtig uit te spreken)

[pascal924]

Jeetje slecht verhaal.
Was hij wel goed gereviseerd?
Zoveel kan er toch niet mis zijn met een turbo.

Succes, en hopelijk doet hij het snel beter.

[924turbo2]

balen, systeem moet ook volledig schoon zijn, vergeet ook niet de oliekoeler en leidingen te spoelen.

[bonzo]

jeetje balen zeg houd de moed er in gewoon doorgaan , hopelijk is de mijne dan ook klaar

[m burgers]

Hoe is het Raymon? Alles al opgelost?

[raymon]

29 januari : bericht dat de KKK turbo (wederom) gereviseerd is en gereed is om omgehaald te worden. Nu nog even een momentje vinden om 'm op te halen.
Pakkingen bestellen en dan kan de hele spullenboel er weer onder.

De vervuiling kwam waarschijnlijk vanuit de olie leiding (korte metalen leiding naar turbo). Deze was welliswaar gespoeld, maar door de stralingswarmte zou hier bij net stil gezette motor olie in kunnen aankoeken gedurende 30+ jaar. Deze is waarschijnlijk de boosdoener geweest.

[raymon]

5 maart 2016 : opbouw is weer begonnen. Heeft even stil gelegen ivm werk. As we speak zit de KKK turbo er weer onder, net als de wastegate en 1e deel van uitlaatsysteem. De olie thermostaat ook maar meteen gereviseerd. Oliedruk en warmteregeling moeten tenslotte goed zijn. Ik ga voor 20W50 olie met extra zinc zddp gehalte. Geen volsyntheet meer. Ik streef ernaar om de 29e maart naar Boxtel te kunnen rijden.... Komende zaterdagen beetje doorwerken en kaarsjes aansteken ;-)

[bonzo]

Mooi lekker verder gaan

[924turbo2]

20w50 high zinc is voor auto's met spatsmering, zoals Amerikanen en Kevertjes, etc.

Juist voor de turbo is een hoogwaardige volsyntheeth/ PAO aan te bevelen. Dan kom je al snel bij racing olie uit. Als je oliedruk goed was kan jij een 5w50 of 10w50 pakken. Was je oliedruk matig dan kan je een 10W60 nemen.

[pascal924]

Mee eens...ik had wat lage oliedruk bij warme motor,dus ook een 10w60