Pagina 4 van de 6 EersteEerste 123456 LaatsteLaatste
Resultaten 31 tot 40 van de 60
  1. #31
    Ingeschreven
    07/12/2009
    Berichten
    194

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    Zeg ik het goed als ik de ontsteking afstellen op de volgende manier aanpak?;

    1 1e cilinder bdp
    2 merkteken checken op vliegwiel, -10 = goed, anders= fout
    3 inductieklem op bougiekabel 1e cilinder
    4 starten
    5 vacuumvervroeger loshalen
    6 stroboscoop richten op vliegwiel
    7 bout op ontstekking beetje losdraaien
    8 aan ontsteking draaien tot het merkteken op -10 staat
    9 ontsteking vast
    10 klaar


  2. #32
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    Ja helemaal goed wel het vacuemslangetje weer aansluiten en kijken of of dat hij goed vervroegd als je optoert
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  3. #33
    Ingeschreven
    07/12/2009
    Berichten
    194

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    ok gaat helemaal goed komen, je had het trouwens ook nog over de ontstekingsvolgorde (bougiekabels) veranderen?


  4. #34
    Ingeschreven
    26/03/2011
    Locatie
    Den Bosch
    Berichten
    651

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    d'r zit toch een foutje in?

    1 1e cilinder bdp
    2 merkteken checken op vliegwiel, -10 = goed, anders= fout
    moet 2. niet zijn vliegwiel op 0?
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


  5. #35
    Ingeschreven
    07/12/2009
    Berichten
    194

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    zonder vaccuum vervroeger 0?


  6. #36
    Ingeschreven
    26/03/2011
    Locatie
    Den Bosch
    Berichten
    651

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    [ QUOTE=$originalposter]{$pagetext}[/QUOTE]

    nee, als je de motor op BDP hebt staan (stil), staat je vliegwiel op 0.
    afstellen van ontsteking inderdaad naar -10 door verdraaien verdeler.

    --- maar als ik het fout heb, zou ik dat natuurlijk willen weten.
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


  7. #37
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    Mijn antwoord is met de lamp op het merkteken -10 bij rpm 950 +/_50 en losgenomen vacuüm slang
    En ja je verdelen moet je 2 cil punten rechtsvorm draaien en dan je bougie kabels links om 2 cil punten omsteken,
    Dan komt het merkteken op je verdelen ook op de goede plaats en je vervroegen wijst dan naar de voorkant van de auto.

    - - - Updated - - -

    [ QUOTE=$originalposter]{$pagetext}[/QUOTE]
    Hmmm hij is aan het afstelling met lamp.
    Zie zijn post.!!!!! Maar je hebt het goed stil is het op merkteken 0
    Laatst gewijzigd door M.B.H.; 05/09/2012 om 22:35.
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  8. #38
    Ingeschreven
    07/12/2009
    Berichten
    194

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    ik heb nog even gekeken naar de koudestartklep en kwam toch een lek in het systeem tegen, wat de valse lucht veroorzaakt. Heeft iemand onderstaande onderdeel liggen, graag ff een pm. (zit vast aan de grotere slang)

    Ook: die koude start klep zit bij mij gewoon dicht. Ik kan hem met mijn vingers naar beneden drukken, maar ik snap het idee hiervan niet helemaal. Wat doet deze klep, wanneer?
    Bijgevoegde Afbeeldingen Bijgevoegde Afbeeldingen


  9. #39
    Ingeschreven
    02/01/2008
    Locatie
    spanbroek
    Berichten
    4.533
    Ik zou hem gewoon nieuw bestellen
    Kost ongeveer 30 € bij alpo


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


  10. #40
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: 924 1980 | stationair toerental kan niet lager

    Bedoel je de luchtschuif die zorg voor een verhoogd toerental bij koude motor

    - - - Updated - - -

    Bedoel je de luchtschuif die zorg voor een verhoogd toerental bij koude motor
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •