Ben het met Meneer aard eens!
Er zit nu al zoveel bloed, zweet en tranen in dat je hem echt NIET moet verkopen
Ben het met Meneer aard eens!
Er zit nu al zoveel bloed, zweet en tranen in dat je hem echt NIET moet verkopen
Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
Porsche 924S, 1989.
Ja ik ging ook met de moter door. :idea:
Man je bent volgens mij al heel ver gevorderd,
neem de tijd en denk er maar eerst goed over na .M 8)
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
ey boudewijn!
eerst de motor, dan de kooi.. tsja, zou ook mijn keuze zijn denk ik!
succes.. i kkom binnenkort wel ff langs denk..
Geen 924 op dit moment... maar wel lekker sleutelen aan die van Michel!
Wie zei er iets over verkopen? Ok, hij staat te koop, maar voordat er iemand opstaat die mijn prijs wil betalen...Oorspronkelijk geplaatst door !Ik-rij-belastingvrij!
Ik denk dat ik meega in jullie mening om eerst de motor te fixen. Betekent wel dat het nog langer gaat duren voordat-ie rondrijdt. Oh well.
Dan wordt het eerste punt op de agenda het maken van een manifold om de gaskleppen op aan te sluiten. Zodra de gsxr600 kleppen binnen zijn (liggen nu bij de douane) ga ik bij de lasser/tuner langs om te kijken welke keus beter is, de 600 of de 1000 kleppen) en hoe de manifold er uit moet gaan zien.
lekker bezig boudewijn
motor op laten bouwen, 1 dagje op de rollerbank.. naar huis, gaskleppen kopen, motor op laten bouwen.. achja
ik zou er nu wel mee gaan rijden en ondertussen weer verder voorbereiden..
Geen 924 op dit moment... maar wel lekker sleutelen aan die van Michel!
[quote=hammer_rites]Wie zei er iets over verkopen? Ok, hij staat te koop, maar voordat er iemand opstaat die mijn prijs wil betalen...Oorspronkelijk geplaatst door "!Ik-rij-belastingvrij!":1kouqepq
Ik denk dat ik meega in jullie mening om eerst de motor te fixen. Betekent wel dat het nog langer gaat duren voordat-ie rondrijdt. Oh well.
Dan wordt het eerste punt op de agenda het maken van een manifold om de gaskleppen op aan te sluiten. Zodra de gsxr600 kleppen binnen zijn (liggen nu bij de douane) ga ik bij de lasser/tuner langs om te kijken welke keus beter is, de 600 of de 1000 kleppen) en hoe de manifold er uit moet gaan zien.[/quote:1kouqepq]
Je vroeg toch € 5000 ,- en dan ....... of niet b. 8) M.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Dat noemen we regulier onderhoud.Oorspronkelijk geplaatst door q01z
Nu is het handig dat ik die extra kop heb...Oorspronkelijk geplaatst door q01z
We zullen zien... heb je interesse?Oorspronkelijk geplaatst door M.B.H.
[quote=hammer_rites]Dat noemen we regulier onderhoud.Oorspronkelijk geplaatst door q01z
Nu is het handig dat ik die extra kop heb...Oorspronkelijk geplaatst door q01z
We zullen zien... heb je interesse? [/quote:1elf7ey6]Oorspronkelijk geplaatst door "M.B.H.":1elf7ey6
1-1 M.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
dat was precies de reden waarom ik altijd een extra kop op voorraad had ( al dan niet in bruikbare toestand), puur vor het voormonteren!Oorspronkelijk geplaatst door hammer_rites
Geen 924 op dit moment... maar wel lekker sleutelen aan die van Michel!
Hoe staat het er inmiddels voor ?
Ik zou eerst eens zo met de auto gaan rijden voordat je nog de TB's er op zet. Dan heb je in ieder geval weer wat lol, inplaats van al dat gesleutel/ kosten/ irritaties
937 racer