Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Dan moet je wel een hele goeie zin hebben, als ik ergens een schurft hekel aan heb is het wel leidingen vervangen:frown: Al komt dat waarschijnlijk omdat ik het liggend op de grond onder een auto op bokjes moet doen:whistle:
remleding van de rechter voor klauw en linker achterrem vervangen.
en van de HRC naar de splitter onder de auto.
dat was weer 5 meter koperleiding.
ook nieuwe rubberen busjes en stalen ringen enzo vervangen de dynamo staat nu weer erg netjes in lijn met de andere poelie`s.
verder brandstofpomp de leiding beter vast gezet, deze lekt nu niet meer.
achterremmen afgesteld deze stond rechts te strak of links te los dus 40% remverschil.
deze van de week even bekijken of die nu wel recht remt op de remmenbank.
en een andere koplamp links gemonteerd gezien deze een slecht lichtbeeld had en niet normaal was af te stellen gezien de kruiskoppen rond zijn.
en toen was mijn tijd op.
dus dinsdag even over de remmenbank heen en de koplamp hoogte afstellen. en dan word de auto afgemeld.
ook nog doen:
volgende week of in ieder geval binnenkort de rest ook vervangen kwa remleiding icm staal omvlochten rem slangen van goodridge.
en mijn remklauw van de rode moet er RV op komen van hier van is het ontluchtings nippel afgebroken voor dat ik hem had.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
ja streekproef is willenkeurig dus ik had vorig jaar ook geen steekproef wat mij zeer verbaasde, maar gefeli mwt 2 jaar apk
mijne is ook bijna weer aan de beurt, krijg volgend jaar pas 2 jaaredface:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
gezien het zondag erg lekker weer zou moeten worden.
gaat de 924 dan helemaal gestript worden aan de binnenzijde.
in dit geval de rode en de witte
alles gaat over op het dashbord en middenconsole na die heb ik extra in het zwart liggen.
als alles dan toch los is gaan we gelijk wat lassen :p
waaronder de accu bak en de dorpel onder de handrem.
en ik zet ook gelijk het handrem mechanisme over gezien deze niet altijd goed werkt.
dus dan heb ik een net interieur er in zitten :eyebrows:
dan heb ik een beetje wat geluid spullen bij elkaar verzameld.
waaronder een nette 8 inch subwoofer die onder m`n afdekzeiltje achterin past.
voor naast de achterbank een setje 4 bij 6 inch speakers van JBL.
dit alles word versterkt door een 4 kanaals versterker.
deze word voor de subwoofer gebrugd.
dus ben benieuwd wat allemaal lukt zaterdag.
dan moet ik verder nog wat andere dingen doen later:
de rest van de remleidingen doen incl flexibele slangen vervangen dit uit voorzorg.
remklauwen voor reviseren.
andere remcillinders achter plaatsen gezien van deze de stofhoesjes kapot zijn.
de tussendemper er tussen uit halen hier heb ik nog wat voor op de rode zitten.
en nog wel wat dingen die ik me zo niet bedenk.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Comment