Als dat een gewoon probleem is, is daar vast ook een gewone oplossing voor neem ik aan?
bij mij start die nou sneller als ik warme startinjector los heb.
slaat gelijk uit zoals normaal.
maar dan loopt die weer binnen 2 slagen.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Mijn fout, waarschijnlijk bedoel jij dit lijstje?
1. Een lekkende of niet aanwezige terugslagklep bij de benzinepomp.
2. Een defect o-ringetje om het drukregelventiel.
3. Een defecte accumulator.
4. Een inwendig lekkende mengverdeler.
punt 2: dat is de WUR neem ik aan, die is reeds vervangen en werkt goed.
punt 3: ga ik testen d.m.v. het eruit schroeven van dat schroefje.
Als je de Luchtw.iets optild geef je Brandstof druk ( dan zou het je termo kontakt wel eens kunnen zijn ??
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Nu kwam ik van jou ook nog een verhaal over het testen van de speciale warme start klep, die vlak bij de spinnenkop?
Daar schrijf je het volgende:
Deze heb ik nog niet getest, ga ik morgen doen.Dat is inderdaad iets wat niet is vermeld in het verhaal wat ik gemaakt heb
testen van dit klepje tbv warmstart druk verhooging is simpel,
en werkt als volgt ( Bij Warme Moter !!!!!! )
Elektro. test
Trek de twee draden van dit klepje af en zet er een 12V lampje tussen.
Dan moet op het moment dat je de kontakt sleutel omdraaid,
het lampje branden. ( brand het lampje niet --- termokontaktje even door verbinden )
Brand het lampje dan wel ????
Dan is het termostaatje kapot.
test van het klepje
als je 12V op de Twee kontakt waar je de twee draden afgehaald,
hebt dus + op de een, en - op de ander ( maakt niet uit welke op welke )
hoor je het klepje een tikje geven ( Dan is het klepje goed )
Dit is dus een toevoeging voor na '79 type
Wat bedoel je hier exact met 'het termostaatje'? Is dat dezelfde thermostaat die ik via de thermoswitch, voor de koude start injector, getest heb? Of is dit een andere thermostaat ergens anders?