2e kans porsche 924 '81

[Tom]

De voorruit maakt onderdeel uit van de structuur van de carrosserie. Als de auto niet op een vlakke ondergrond staat, is de carrosserie getordeerd. Als de kit dan uithardt, staat de ruit onder spanning en zal snel scheuren.

[Ritske]

Waarvoor dient de vloer vlak te zijn?? qua temperatuur kan ik wel wat indenken maar verder..

Een geplakt raam geeft de carroserie extra stevigheid, zonder het raam tordeert het chassis altijd een beetje
op een niet vlakke vloer(moet ook zga waterpas zijn).
Dit is opzich niks ernstig's, maar als je het raam er net in hebt geplakt en de kit is nog niet helemaal droog dan
heb je enige kans dat er een scheur in de kitlaag komt als je gaat verrijden, met de bijkomende waterlekkage's.
Als je de auto op een niet vlakke ondergrond zet die ook niet waterpas is en de kit lang genoeg laat drogen, dan
lijm je het raam in een getordeert chassis met de kans als je gewoon rijd of je auto ergens parkeert dat de spanning
op je raam te groot word en deze spontaan gaat scheuren/barsten.

[Bcreative]

Waarvoor dient de vloer vlak te zijn?? qua temperatuur kan ik wel wat indenken maar verder..

Een geplakt raam geeft de carroserie extra stevigheid, zonder het raam tordeert het chassis altijd een beetje
op een niet vlakke vloer(moet ook zga waterpas zijn).
Dit is opzich niks ernstig's, maar als je het raam er net in hebt geplakt en de kit is nog niet helemaal droog dan
heb je enige kans dat er een scheur in de kitlaag komt als je gaat verrijden, met de bijkomende waterlekkage's.
Als je de auto op een niet vlakke ondergrond zet die ook niet waterpas is en de kit lang genoeg laat drogen, dan
lijm je het raam in een getordeert chassis met de kans als je gewoon rijd of je auto ergens parkeert dat de spanning
op je raam te groot word en deze spontaan gaat scheuren/barsten.

Toch merkwaardig dan, dat veel van die glasboeren gewoon op locatie (een parkeervak of oprit) een ruit vervangen; daar is het natuurlijk zelden echt volkomen (waterpas) vlak. En je mag ook al heel snel weer rijden met je auto...

Overigens, zijn er mensen hier die hun voorruit hebben laten vervangen? Waar en wat kostte dat? Ik heb 'ns bij Carglass geïnformeerd en daar durfden ze gewoon ruim 700 Eurootjes te vragen. :shock: Dat vind ik wel heel erg veel. Moet wel een beetje leuk blijven natuurlijk! :wink:

[Tom]

Dat komt omdat die glasboeren weten dat er toch weinig mensen zijn die verstand van zaken hebben. Een auto 8 uur in de werkplaats laten staan levert geen geld op.
De kit die Carglass c.s. gebruiken is ook wat flexibeler dan de originele, waardoor de ruit minder vast komt te zitten. Lekkages zijn soms het gevolg. BTDT bij een Audi 80, eerste en laatste ervaring met Carglass.

[Bcreative]

't zijn boeven! :grrr :wink:
Maar eh, heb jij ook andere bedrijven geprobeerd? En zo ja, wat betaalde je daar?

[Tom]

Nee, gelukkig niet nóg meer ruiten gesloopt. Ik hoor dat Autotaalglas beter werk levert.

[buldogo2]

Klopt allemaal als een bus (btw carglas vroeg bij mij meer als 850E... :muts

Bij de porsche zal dat onder spaning staan allemaal iets minder erg zijn, dit omdat die kit gewoon flexibel blijft (is ook niet echt kit,, meer klevend rubber).

Toch is het idd verstandig om hem zo vlak mogelijk te zetten en lekker lang te laten staan zodat de ruber niet tordeert als de auto niet meer onder spanning staat, je hebt dan toch weer iets eerder kans op lekage,, maar dan nog zal het wel mee vallen allemaal.

Deze jongen gaat het iig wel netjes zelf doen op een egale vlakke ondergrond en dan een dagje laten staan... kan toch niet rijden :wink:

[buldogo2]

Updatje,,

Weer en hoop gedaan in de avonduurtjes, Heb heel het lucht inlaat traject der af gehad en schoon gemaakt, ok de k-tronic. die was echt helemaal zwart van binne met aangekoekte zooi ed.

Ook heel de bevestigings beugels ed ontdaan van roest en zwart gespoten, ook die van het water tankje ed. ziet het er weer een beetje netjes uit iig . Ben nu alleen aan het wachten op de dempings rubbertjes van de luchtbox, die ware doorscheurt, en dan kan alles der weer op.

Heb helaas de uitlaat der nog niet af kunne halen wegens het weer en tijd gebrek. Ik hoop dit volgende week is te kunnen doen.

Heb ook de blower voor de voorruit gefixt dan en nog en hoop kleinde dingetjes. Echter is er een grooter probleem bij gekomen...

Ik wist dat er een (klein) scheurtje in de bodem zit ten hoogte van de bestuurders stoel.
Nu heb ik gisteren even de stoel er uit gehaald en de bekleding weg getrokken om is goed te kijke wat er nu aan de hand is.. Nu blijkt dat bijna heel het linker achter ophangpunt van de stoel door de bodem gezakt/aan het zakken is. is rontom behoorlijk uitgescheurt.



Nu was dit niet zoeen heel groot probleem geweest als ik daar 400v aansluiting had,, maar nu kan ik het daar dus bniet lassen, enmoet ik ik ergens anders wat zen te vinden vlak bij. Aangezien ik er nog niet de weg mee op kan...

Margoed, hier een filmpje van een testritje met de oude benziene

[klaas 924]

ai, dat is minder ,maar je kunt de bodem zelf weer fiksen??

[buldogo2]

ai, dat is minder ,maar je kunt de bodem zelf weer fiksen??

Als ik ergens kan lassen wel, zit verder geen roest oid bij,, is echt gewoon kapot gescheurt (metaalmoeheid).