Lijkt erop alsof die dan nog aan een puntje van de stuurslot vast zit. Metalen deel ver genoeg ‘open’ gezet denk ik? Wellicht wat extra olie erin doen?
Lijkt erop alsof die dan nog aan een puntje van de stuurslot vast zit. Metalen deel ver genoeg ‘open’ gezet denk ik? Wellicht wat extra olie erin doen?
Hoe kan ik zien of hij aan stuurslot puntje blijft hangen?
Niet, meer afgaan op het geluid en gevoel fenk ik. Anders kijken of je net met eenzaklampje tussen kiertje door kunt kijken?
Gekeken en niks te zien. Raar dit. Alles maar weer terug monteren. Heb ik weer... zo’n simpel klusje
Niemand een idee? Ik heb alles losgehaald, ook de onderste imbusbout, plastic bus is eraf, stuur is van het stuurslot, sleutel zit erin. Maar het contactblok komt met geen mogelijkheid naar voren. Meer dan een beetje heen en weer bewegen zit er niet in. Al voorzichtig met een griptang geprobeerd, maar niks. Ik snap er niks van. En het witte blokje moet echt vervangen worden
Kan je een photo plaatsen van hoe het er nu uitziet, zodat we meer info hebben om je te kunnen helpen....
Mercedes W124 1989 / Porsche 924 1983 restored / MG-Midget 1973 restored / Rover 1275 Mini 1992 restored
Citroen 2CV6 1986 restored / Renault N72 restored/ Mazda MX-5 1.8 for the fun / Toyota Landcruiser Prado daily driver
Het lijkt erop of die zwarte kunststof bus nog om de stuurstang zit, zo ja dan moet je die er nog afhalen alvorens je het mechanisme eraf kan schuiven.
Mercedes W124 1989 / Porsche 924 1983 restored / MG-Midget 1973 restored / Rover 1275 Mini 1992 restored
Citroen 2CV6 1986 restored / Renault N72 restored/ Mazda MX-5 1.8 for the fun / Toyota Landcruiser Prado daily driver
dan blijft nog over dat het lager klemt/vastzit op de stuurstang en zal je dit voorzichtig moeten lostrekken (lange armen poelietrekker).
Mercedes W124 1989 / Porsche 924 1983 restored / MG-Midget 1973 restored / Rover 1275 Mini 1992 restored
Citroen 2CV6 1986 restored / Renault N72 restored/ Mazda MX-5 1.8 for the fun / Toyota Landcruiser Prado daily driver