De Porsche 924 van Tom

[Tom]

Als je die stootstrips niet op je 924 hebt, kun je parkeren bij de supermarkt wel vergeten...

[Bcreative]

Als je die stootstrips niet op je 924 hebt, kun je parkeren bij de supermarkt wel vergeten...

Maar 't zijn wel plekken waaronder het stiekem gaat roesten. En eigenlijk vind ik zonder strips mooier.

[klaas 924]

Als je die stootstrips niet op je 924 hebt, kun je parkeren bij de supermarkt wel vergeten...

Maar 't zijn wel plekken waaronder het stiekem gaat roesten. En eigenlijk vind ik zonder strips mooier.

maar het zijn wel plakstrips(dus geen gaatjes in de body)
maar op mijn WITTE staat het erg kaaaaaaaaaaal zonder strips:!:

[Tom]

Neuh, ze zijn te smal om roest te 'helpen'. Gelukkig is mijn auto ook verzinkt, dus last van roest is niet echt een issue.

[Tom]

Ik heb de afgelopen weken eens getracht een lijstje te maken met de zaken die ik sinds de aanschaf heb vervangen en wat het ruwweg heeft gekost. Ik moet mijn eigen topic nog eens nalopen om te kijken of ik niks vergeten ben, maar dit is het totaal:

V-snaar (2x) 22
Accu (3x) 70, 70, 100
Claxon 0
Pookhoes 25
Stuurkolomschakelaar 20
Wisserbladen (3 st) 15
Radio 30
Gordel 25
Voorstoelen 40
Tunnelbakje 5
Luchtfilter 15
Bougies 35
Oliefilter + olie 45
Remsegmenten 60
Remtrommels 130
Slotpennen achterklep 70
Uitlaat ---
Thermostaat 10
Radiateur (2x) 305
Onderste radiateurslang 30
Bovenste radiateurslang 5
H4-lampen 30
LED-binnenverlichting en stadslichten 25
Expansievaatje 60
Achterlichtunits + kit 40
Rubber achterklepframe 60
Schraaprubber zijruit 25
Middenconsole-paneel 10
Bedrading dynamo 0
Startmotor 70
Sleutels 7
Rubber achterklepslot 2
Brandstofpomp 130
Brandstofpomprelais 45

Het totaal komt uit op 1631 euro. De uitlaat is volgens een alternatieve regeling gegaan, maar als ik er de consumentenprijs voor had moeten betalen was ik nog eens 1200 à 1300 euro verder geweest. Strikt genomen moet je dat er dus bij optellen, waarmee het bedrag uitkomt op ruwweg 3000 euro in twee jaar. Vergeleken met een moderne auto is dit peanuts (bij een Boxster kun je hiervoor twee -beurten laten uitvoeren, maar dan rijd je ook een Boxster).

Dit geeft aardig aan wat je bij een goedkope 924 moet optellen om 'm in goede staat te krijgen (en is een aardige indicatie voor toekomstige kopers). Toegegeven, ik had er ook een Bosal-pijp onder kunnen hangen, dan was ik 300 euro kwijtgeweest... maar die had het niet langer dan drie jaar uitgehouden. Ik heb ook gekozen voor zoveel mogelijk nieuwe onderdelen en vrijwel alles bij Porsche gehaald, dat kan ook vast wat goedkoper als je rondbelt of bestelt via internet of scoort op eBay. Ik heb nog het geluk dat de voorremmen, remleidingen, banden en brandstofleidingen in goede staat verkeren en dat ik geen problemen met het brandstofsysteem.

[-Bassie-]

daar kom ik ook zeker wel aan :wink:

en dan ben ik nog niet klaar.

heb nog geen brandstofpomp.

eb wat andere dingen.

[LWB]

altijd leuk die lijstjes 8)
Mag zelf ook alles graag bijhouden a.d.h.v. kilometerstand usw.

[Bcreative]

Interessant lijstje en een goede indicatie voor wat je zoal kunt verwachten. Valt idd eigenlijk nog best wel mee. Maar goed, dan doe je ook (vrijwel) alles zelf en dat scheelt. Ik heb ook zo'n beetje alle bonnen nog in een map, maar nog nooit opgeteld. En nu met de huidige werkzaamheden erbij durf ik dat ook eigenlijk niet meer zo goed... :shock: :wink:

[Kevin- Martini]

Ik heb ook zo een lijstje: dat durf ik aan niemand te laten zien ops: , stoppen ze me gelijk in een gesticht.

[Tom]

Het zal bij mij ook nog wel groeien, denk ik zo...