Bel anders even met de Loods in Dolder of Stuttparts in Appelscha of Wams in Eindhoven. Die zullen je vast wel verder kunnen helpen. Zou me verbazen als die niet een ouwe radiateur hebben liggen waar ze de maten van kunnen opmeten. Hoef je ook niet te wachten totdat hier iemand al of niet reageert.
Ik heb geprobeerd om te meten. Bij benadering is de afstand van de rode lijn die jij aangeeft 40 cm. Maar het is zeer ruwweg gemeten, want er zit van alles voor, boven, onder en achter die bouten, waardoor een precieze meting met een gemonteerde radiateur niet mogelijk is. Hopelijk heb je er iets aan.
een kleine update,
ik ben bezig geweest met het update van mijn brandstofrail omdat ik met een wat hogere turbodruk ga rijden
moeten de injectoren en de brandstofrail zelf goed op hun plek blijven zitten.
dus heb ik hiervoor clips gemaakt om de injectoren in de brandstofrail te houden aangezien die op een gegeven moment 4 bar moeten tegen houden,
en ik vertrouwde eerst op dat de injectoren tussen de rail en de cillinderkop geklemt zaten en dus geen kant op zouden kunnen.
het tweede zijn de beugels waarmee de brandstofrail aan de cillinderkop zit.
brackets.png
eerst het een en het ander gemeten en in CAD getekend
IMG_20231224_113617...jpg
Daarna printen in plastic, passen en aanpassen.
IMG_20240115_173601.jpg
en heel wat versies later als alle perfect zit laat in ze cnc fresen en de klipjes buigen
IMG_20240116_160526.jpgIMG_20231207_153914.jpgIMG_20231207_153928.jpg
Brandstofrail en injectoren, de laatste twee foto`s zijn nog met de oude beugels
IMG_20240121_171025.jpg
De brandstofrail en de injectoren op hun plek
IMG-20231230-WA0003.jpg
ook de slotvanger opnieuw op zijn plek gelast hopen dat deze nu wel goed zit, dat weet ik pas over een paar weken als de nieuwe koplampen binnen zijn.
als het weer wat warmer wordt hoop ik een stukje sneller te gaan
het is best fris om buiten te sleutel en het doet ook zo een zeer als je uitschiet.
ook ben ik gisteren op bezoek geweest bij pascal924
die heeft hele mooie projecten staan en daar heb ik ook een paar dingen van opgestoken om uit te voeren om mijn project.
Bedankt Pascal
Porsche 924/931/944/951/928/930 1980
Porsche 987c 2007
Mooi projectje man. Jammer dat je buiten moet sleutelen.
Hè Joran,
Ziet er mooi uit. Hoop ook dat je snel weer vorderingen kan maken. Was leuk dat je ff langst kwam.
Zal ook eens een draadje beginnen op het forum van een van Mn projecten.
weer even een tijd geleden maar inmiddels is het plaatwerk aan de voorkant aardig af op de koplampen na,
ik ben ook nog bezig geweest met het afstellen van de motor hier had ik wat tegenslagen.
mijn lambda sensor was stuk gegaan al de 4de keer dus heb ik besloten naar ander merk lambda controller te wisselen.
de oude controller staat er een beetje om bekend dat uit het niets de lambda sensor te rijk aan begint te geven en na calibratie gewoon weigert op te starten.
verder heb ik waarschijnlijk een slag te grote injectoren geplaats, ik krijg de oude niet rustig op stationair en lage belasting
tijdens stationair schiet de auto gewoon blauwe vlammen opzich wel grappig maar het hoort niet.
dus nieuwe injectoren bestellen van 900cc naar +- 600cc en dan nog de koplampen plaatsen.
en dan APK waardig maken, dat zijn allemaal kleine dingetjes.
Porsche 924/931/944/951/928/930 1980
Porsche 987c 2007
Gaat allemaal best wel weer voorspoedig. Maar dat met die Lambda..... uhm heeft dat te maken met alle aanpassingen? Ik heb zo'n ding volgens mij.......
de lambda sensoren zelf zijn heel betrouwbaar, alleen de controller die er aan zat was dat niet.
Ik gebruikte een innovate lc-2 lambda controller en deze heb ik nu vervangen voor een spartan 3,
de gene waarvan ik de lc-2 had gekocht verkoopt ze zelf ook al niet meer en hij had ook rare gevalletje met de lambda sensoren in combinatie met de lc-2.
en aangezien lambda sensoren niet bepaald goedkoop zijn en de lc-2 nogal kieskeurig was welke lambda sensor je gebruikte terwijl dit gewoon universeel zou moeten zijn, besloten om te wisselen naar een andere controller.
Porsche 924/931/944/951/928/930 1980
Porsche 987c 2007
Ik zie nu dat ik het woordje niet was vergeten. Haha, dan krijg ik natuurlijk dit antwoord. Ik heb dus volgens mij zo'n lambdasonde niet in de 924. Maar dat is dan ook maar een standaard kolengestookte 2.0 natuurlijk