Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
nou moet ik eerlijk zeggen dat ik soms ook denk ''had veel makkelijker en goedkoper geweest als ik gewoon een 1300 charade had gereden'' maar goh al die moeite die ik de 924 steek wordt wel weer beloont, als straks de motor weer inelkaar zit en erin kan het feest weer beginnen, totdat je aan de pomp staat:doh: tsja dan ben ik blij met de brommer die rijdt bijna gratis:thumb:
maar oke de 924 past niet in het rijdje, beetje zonde van de die nieuwe veerpoten enzo, wil je weer terug naar de AX:p
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
maar oke de 924 past niet in het rijdje, beetje zonde van de die nieuwe veerpoten enzo, wil je weer terug naar de AX:p
Zonde toch om je auto nu weg te doen, bent er net lekker aan begonnen.
Gewoon nog even een maand laten staan en als het dan nog niet begint te kriebelen dan kun je hem idd mischien maar beter verkopen. Als je weer met jeukende handen staat om erin te rijden / eraan te sleutelen zit je er ws nog de rest van je leven aan vast :lol:
gister met zn 3en ontlucht.. Eezibleed erop.. 1tje nog pompen.. en dan met zn 2en tegelijk kruislings ontluchten! nog steeds niet 100%.. maar hij remt wel weer recht en hard.. pedaal is alleen nog iets te lange slag, kan m ook in het formaat HRC zitten..
verder heeft mn brandstofrelais echt de geest gegeven, maar hiervoor had ik al een schakelaar liggen.. heb er nu een doorlusdraadje tussen zitten, kan ik makkelijk lostrekken als ik parkeer en tijdens het rijden maakt het geen zak uit (goede antidiefstal ook gelijk!)
Geen 924 op dit moment... maar wel lekker sleutelen aan die van Michel!
Ja, een setje werkende remmen is best fijn!
Da's een van de vele voordelen van een oldtimer. Ze hebben vaak een 'gebruiksaanwijzing', waardoor jatten niet zo gemakkelijk is! Diefstal preventie avant la lettre!;-)
mijn rem is ook dieper heb ik het idee dan dat die was toen ik er voor het eerst mee ging rijden.
en na die cursus op lelystad is die dieper na dat wel er door heen gingen.
toen hebben we toen ontlucht maar nog steeds niet wat die was heb ik het idee, hoewel die wel goed remt.
zaterdag op remmenbank voor apk dus ben wel benieuwd.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
net voor het eerst sinds het berichtje van bassie weer es de porsche gestart, dat was dus sinds 12 oct. startte eigenlijk bij de eerste klik! vliegwiel hoefde zeker geen hele rondte te maken! dus dat was mooi..
remmen kleefde lichtjes, maar niet schokkend.. en na een litertje of 15 getankt te hebben kwam het wijzertje zowaar ook weer in beweging.. (hij was ECHT leeg ops
morgen es mee op/neer naar de zaak.. es kijken of alles nog beetje werkt merkte wel dat de versnellingsbak het koud vond, maar eigenlijk was ik dat ook wel met m eens..
owh en verder was mn Haynes nat, tenminste.. hij lag onder water, achter de bestuurdersstoel ops:
Geen 924 op dit moment... maar wel lekker sleutelen aan die van Michel!
Comment