Hoi, dit is de originele kleur (mauritiusblau, LY5A). Zie je niet heel vaak, maar ik vind het wel erg mooi.
Ondertussen ook de 3d printer aangezet om wat oud, gebroken of verweerd plastic en rubber te vernieuwen.
Hoi, dit is de originele kleur (mauritiusblau, LY5A). Zie je niet heel vaak, maar ik vind het wel erg mooi.
Ondertussen ook de 3d printer aangezet om wat oud, gebroken of verweerd plastic en rubber te vernieuwen.
Laatst gewijzigd door Riggard; 29/12/2021 om 17:42.
Hier wat printjes die ik gemaakt heb.
Logo voor het slot van het dash. Niet perfect gelukt, eigenlijk net even te klein/teveel detail. Maar vanaf 3 meter ziet het er goed uit 😂
Knopjes voor de heater, dopjes voor de ruitenwisser en koppelingscentreerdoorn
Rubber voor de kofferbak
Insert voor de deurgreep, meteen maar even porsche logootje erin gezet
Seal voor de koplamp in progress
Afdekkap voor het rolgordijntje.
Laatst gewijzigd door Riggard; 29/12/2021 om 18:55.
Ziet er goed uit! Handig dat je dit zo kunt maken.
Gaaf! Onderdelen op maat.
Voordat ik de auto weer op pootjes ga zetten, wilde ik nog even de voorophanging aanpakken. Ik vond het sturen niet heel erg strak/direct. Rij voor dagelijks verkeer een Alfa Romeo Mito, en het stuurgevoel daarvan vond ik 10x beter. Dus besloten de draagarmen in TPU bussen op te hangen.
And while i'm at it... besloten ook de rolbar maar in TPU op te hangen, maar die bussen ga ik zelf printen (alhoewel het prima schijnt te kunnen, durf ik dat met de draagarmen toch niet aan, de rolbar heeft niet echt een veiligheidsfunctie, oude 924's hadden ze zelfs niet eens.)
Anyhow, voordat ik kon beginnen, alles loshalen;
Goed gereedschap is het halve werk
en los, ging eigenlijk allemaal heel soepel. Boutjes zaten wel flink vast, maar die slagmoersleutel schijnt iets van 580nm te slaan.
Oude rubbers eraf
Veerpoot kaal halen zodat ik 'm eerst even kan spuiten (in de welbekende Brantho Korrux )
Gespoten:
Daarna de onderdelen opnieuw verzinken
en klaar om weer geel te chromeren
En dat verzinken is nu min of meer waar ik nog mee bezig ben, ben nu verder gegaan met alle boutjes en beugeltjes. Best lastig om goed te doen thuis, dus perfect is het niet, maar beter dan het was.
Laatst gewijzigd door Riggard; 04/01/2022 om 22:32.
Inmiddels zit de voor ophanging links er weer gereviseerd onder, nieuwe remmen, nieuwe dempers en nieuwe bussen. Dus daarna kon ik de auto omdraaien. Wonderbaarlijk startte die ook vrijwel meteen, dus even uit de garage gereden, omgedraaid en weer terug en op pootjes. Daarna de ophanging rechts los gehaald zodat dat ook allemaal gereviseerd kan en alles afgeplakt zodat ik ook rechts kan schuren, plamuren en primeren. Nu druk aan het blocken.
Dat gaat lekker zo. Maar wat een werk dat schuren, plamuren, afplakken en weet ik al niet meer. Maar ja, als je het mooi wilt hebben
Ja... Verschrikkelijk veel werk. Ik heb mij daar echt op verkeken... En als je eenmaal begint, kun je niet meer terug. Gelukkig ben ik inmiddels dichter bij het eind dan het begin, maar dit gaat nog wel even duren.
Stiekem toch best nog wat plekjes om aan te pakken aan deze kant, maar geen laswerk oid. ( deukjes, her en der wat corrosie etc.) en wil het wel graag goed, of zelfs richting perfect
Prachtig! Goed en grondig bezig. Je kunt het nu je zo ver bent inderdaad maar beter meteen goed doen!
Is een Rollover Jig (auto rotisserie) geen idee voor het werk wat je doet, kun je makkelijk overal (360 graden) bij.
Ik heb deze zelf gemaakt,zeer eenvoudig en het maakt het allemaal wat makkelijker om dingen te doen aan de carrosserie.
Nog wat details photos van de bevestiging op de carrosserie
red fuel&brake lines headlamps 009 (2021_03_22 08_33_08 UTC).jpg
red underside 012.JPG
red underside 013.JPG
red underside 014.jpg
succes met je project
Laatst gewijzigd door Pierro; 12/01/2022 om 15:58.
Mercedes W124 1989 / Porsche 924 1983 restored / MG-Midget 1973 restored / Rover 1275 Mini 1992 restored
Citroen 2CV6 1986 restored / Renault N72 restored/ Mazda MX-5 1.8 for the fun / Toyota Landcruiser Prado daily driver