924 1977 | motor start maar blijft niet draaien

[replica]

Hey kerels zit met het volgende probleem.
Motor volledig gereviseerd en start alleen blijft hij maar heel even draaien en valt dan stil.
hij start onmiddelijk opnieuw, zelf als ik gas geeft gaat hij even tot 2500 toeren en valt dan gewoon weer stil.
Ik heb wel gemerkt dat mijn pomp niet meer draait, en met kontakt op momenteel geen voltage krijgt.
In het begin bij het opstarten deed de pomp het wel, met lege leidingen dus.
als ik de pomp overbrug blijft ze doorpompen dus ze doet het.
relais werkt ook.

injectors werken ook ontsteking ook

sugesties ?

Groetjes

[M.B.H.]

als je de pomp overbrugt blijft de moter dan lopen of alleen de pomp ???

[replica]

Als ik de relais er uit neem en dan start, start hij helemaal niet
Maar heb het volgende gevonden , relais krijgt stroom op kontakt maar pomp niet meer ?
Dus ga dat even uitzoeken morgen, ik denk dat het aan mijn pomp ligt.
Moet hij met een slechtwerkende WUR ook starten?
Ga binnen in lampje tussen de bedrading van de pomp zetten, dus achteraan, er staat toch nog geen binnenbekleding indus ....
dan zie ik dat hij strrom krijgt of niet.

De pomp zou dus continue moeten blijven doordraaien toch

[powerflux]

Als ik de relais er uit neem en dan start, start hij helemaal niet
Maar heb het volgende gevonden , relais krijgt stroom op kontakt maar pomp niet meer ?
Dus ga dat even uitzoeken morgen, ik denk dat het aan mijn pomp ligt.
Moet hij met een slechtwerkende WUR ook starten?
Ga binnen in lampje tussen de bedrading van de pomp zetten, dus achteraan, er staat toch nog geen binnenbekleding indus ....
dan zie ik dat hij strrom krijgt of niet.

De pomp zou dus continue moeten blijven doordraaien toch

alleen het relais verwijderen is niet genoeg, je moet een draadje pakken en bruggen van pin 30 naar 87. zie ook porsche 924 | warme start problemen | punt.nl: Je eigen gratis weblog, gratis fotoalbum, webmail, startpagina enz

[Jayke]

Lijkt mij toch een kapot relais hoor... Inderdaad te testen zoals powerflux zegt, pin 30 en 87 overbruggen. Nieuwe relais zijn bij Porsche extreem duur (bijna 100 euro). Beter via ebay bestellen, kost het je ongeveer 30 euro.

[replica]

Hey kerels,

Bedankt voor de info alvast maar heb een beetje zitten uitzoeken
Ivm de pomp te overbruggen had ik al gedaan maar toch bedankt !

Pomp draaide niet op gewoon kontakt wel op start, vandaar dat hij even draaide en dan niet meer.
Maar kon dat natuurlijk niet horen als de motor starte. vandaar startmotor, fiche voorraan even losgekoppelt.
En ja pomp draade enkel bij start.

Relais benzinepomp dus opengedaan en nagekeken. want bedrading voolledig ok.
Deze was dus intern geoxideerd, net aan pool 30 de stroom van de batterij dus.
Ik dacht opgelost maar nope

Ik had nog een 2 de relais in bezit en deze was gloednieuw vanbinnen, deze erop gezet en weer niks !
Bedrading volledig nagekenen maar volledig ok, relais dus naar de vaantjes.
Maar ! Hier komt dus een tip voor de relais met dit probleem.


Bij bovenstaand probleem:

Dus op kontakt geen voeding naar benzine pomp do dan het volgende.

Sluit op G7 van je zekeringskast, deze possitie staat normaal vrij.
Deze aansluiting op de zekeringskast geeft enkel voeding bij kontakt.


Dus op G7 een draad doortrekken naar de zwart witte draad van je benzinepomp.
Maw je ontbloot de draad die uit de relais bedrading (zwart/groen) komt en soldeer je een extra draad bij.
Zo naar de zwart/ groen natuurlijk van je benzine pomp.
Lengte van de extra draad 20cm en vergeet er geen zekering appart bij te zetten. ongeveer 15A of 16 A

En voila probleem opgelost motor draait

Maar heb nog andere problemen, motor start en draait maar echter op 2 cilinders, de 1 en de 3.
Alles staat weer perfect juist ook ontsteking en krukas en nokkenas graden.
Ontsteking op de 4 bougies en toch slaat 4 en 2 volledig klets nat.(dus werken deze niet)

Ik denk dat ik het gevonden heb maar zal dithier pas neerschrijven wanneer het ok is, morgen ga ik de werken uitvoeren



De possitie 15 zwart rode draad, daar doe je niets aan in dit geval want mijn motor starte.

[powerflux]

Niet helemaal gerelateerd aan wat je schrijft qua oplossing, maar wel aan je vonkjes. hier nog een idee: is alles wat vonkt nog wel in orde? het relais triggert namelijk op de bobine (al dan niet via een omweg) als hier geen pulsjes komen binnen de juiste tijd stopt het relais ook met werken.

[Jayke]

Ik weet niet of dit wel een nette oplossing is. Het relais is namelijk een veiligheidsmaatregel. Als je een ongeluk hebt, en er scheurt een brandstofleiding, dan stopt je motor natuurlijk met draaien. Als je motor niet meer draait, dan krijgt je relais geen pulsen meer van de bobine en zal de pomp stoppen, zodat er geen benzine uit de lekke leiding blijft stromen.

Bij jou blijft de pomp nu lopen volgens mij, wat natuurlijk minder veilig is

[Hendrik]

Zo los je het natuurlijk niet op en brengt je alleen meer in de problemen.
Straks moet je een eigen handleiding maken want de standaard handleidingen zijn niet meer te gebruiken.

Terug orgineel maken en op de juiste manier oplossen!

[replica]

Heeft iemand dit op schema staan? Van waar de relais wordt gevoed via het bobine?
Lijkt me interresant.
Ik heb enkel het gewone schema van de relais.
En mijn bobine staat op possitie A 12
Zou dit idd terug willen laten werken op de orginele manier....

op c 15 dacht ik, kan het nu vandaag niet meer nakijken heb ik een zwarte draad die rechtstreeks naar het relais gaat.
hier zit voeding op, als ik deze overbrug met klemmetje naar de zwart/ groene draad van mijn benzinepomp, dat werkt het ook.

Als ik het goed begrijp wordt de A 12 dan onrechstreeks doorverbonden met de C 15 maar hier krijg ik dus wel voeding op.
Alleen geen reaktie op het relais

Ben eens benieuwd....