924 1980 | Stabiliteits problemen boven de 120/130 kph

[MatsDePauw]

Misschien heb ik laatst een speedrun geprobeert (maar misschien ook niet) in mn 924 gewoon om te kijken of het uberhaupt nog kon en boven de 120 130 begon het stuur teveel marge te krijgen en ging de voorkant zoeken zegmaar. Bij de 140 150 werd dit zelfs eng en kon ik amper nog preciese stuurinput geven en ben maar gaan remmen om niet volledig onbestuurbaar te worden. Enige ideeen over hoe dit zou kunnen en hoe dit op te lossen is? Gezien deze auto's in theorie 200 moeten kunnen...
Mvg Mats

[Ronaldbm]

Re: 924 1980 | Stabiliteits problemen boven de 120/130 kph

Alles nalopen voorin; bandenspanning, speling lagers en stuurhuis, stab stang!

[fcam]

Re: 924 1980 | Stabiliteits problemen boven de 120/130 kph

En eventueel naar een bandenboer om je wielen te balanceren en als je een goed bedrijf kunt vinden de auto laten uitlijnen.

[jeroen Pauwels]

Re: 924 1980 | Stabiliteits problemen boven de 120/130 kph

Mats,

Zit er bij stilstand ook speling op het stuur, of merk je dan niets? Anders eens kijken naar de “kniekoppeling” in de stuurstang. Naar verloop van termijn kan op dit kleine stukje speling komen te zitten waardoor scherp sturen onmogelijk is.

Indien niet, zoals eerder aangehaald, de volledige voorkant van de auto aflopen. Kan eigenlijk nooit geen kwaad, gezien de auto niet nieuw is en toch niet traag is.

Met vriendelijke groeten,
Jeroen Pauwels

[MatsDePauw]

Re: 924 1980 | Stabiliteits problemen boven de 120/130 kph

Dank voor de tips en oplossingen! Ik ga er zeker naar kijken en proberen op te lossen ��

[Vincenzo]

Re: 924 1980 | Stabiliteits problemen boven de 120/130 kph

Mijne stuurt en trilt hetzelfde met 200 kmh als met 100 kmh.
Misschien verkeerde band(maat).