Tweet
Zoals aangegeven in een andere draadje, ben ik bezig met de restauratie van een 924 gts clubsport.
Deze auto is vrij bijzonder, er zijn er namelijk niet veel van gemaakt.
Er zijn 50 stuks gts gebouwd, waarvan er 15 in de clubsport uitvoering.
Deze hadden oa rolkooi, iets meer vermogen en wat extra race opties.
Sommige , naar verluid 3-4 stuks waren uitgerust met een drysump olie systeem.
Mijn 924 gts Is een CS , met drysump.
Ik heb de wagen in 2021 gekocht en is feitelijk een carroserie met onderdelen.
De wagen staat dus al poosje bij mij, maar ook daarvoor is de auto lang in opslag geweest. De wagen heeft in de vroege jaren (begin jaren 80), een accident gehad.
Ik weet dat deze in 1991 vanuit Duitsland naar België is gegaan waar de schade 80% hersteld is. De laatste 20 % heb ik de afgelopen maanden gedaan, en de carroserie begint weer in orde te komen.
Er zijn veel verschillen met een normale turbo of gt.
zo zijn veel delen orgineel van polyester, zoals deuren, motorkap, schermen..
De motor en bak zijn ook anders. Veel magnesium onderdelen.
Hier wat fotos van de auto en wat speciale onderdelen. Ik denk dat de auto momenteel zn 70%compleet is... dus nog wel ea te doen/ zoeken.sommige missende onderdelen zijn specifiek 924 gts, maar sommige zijn ook bijvoorbeeld 911 turbo .
Ik zal proberen regelmatig ea te posten,
Deze auto is vrij bijzonder, er zijn er namelijk niet veel van gemaakt.
Er zijn 50 stuks gts gebouwd, waarvan er 15 in de clubsport uitvoering.
Deze hadden oa rolkooi, iets meer vermogen en wat extra race opties.
Sommige , naar verluid 3-4 stuks waren uitgerust met een drysump olie systeem.
Mijn 924 gts Is een CS , met drysump.
Ik heb de wagen in 2021 gekocht en is feitelijk een carroserie met onderdelen.
De wagen staat dus al poosje bij mij, maar ook daarvoor is de auto lang in opslag geweest. De wagen heeft in de vroege jaren (begin jaren 80), een accident gehad.
Ik weet dat deze in 1991 vanuit Duitsland naar België is gegaan waar de schade 80% hersteld is. De laatste 20 % heb ik de afgelopen maanden gedaan, en de carroserie begint weer in orde te komen.
Er zijn veel verschillen met een normale turbo of gt.
zo zijn veel delen orgineel van polyester, zoals deuren, motorkap, schermen..
De motor en bak zijn ook anders. Veel magnesium onderdelen.
Hier wat fotos van de auto en wat speciale onderdelen. Ik denk dat de auto momenteel zn 70%compleet is... dus nog wel ea te doen/ zoeken.sommige missende onderdelen zijn specifiek 924 gts, maar sommige zijn ook bijvoorbeeld 911 turbo .
Ik zal proberen regelmatig ea te posten,
Comment