Tweet
Goedemorgen allemaal. Ik zal me hier maar even voorstellen.
Ik ben Roel, en woon in Roermond. Sinds enkele weken ben ik in het bezit van een rode 924 uit 1980 met wat werk. De enige foto's die ik momenteel heb zijn die uit de advertentie. Nieuwe foto's volgen nog.
Feauteaus:
Mijn autorijdende leven is begonnen in een groene VW 1302 (kever), die momenteel een complete restauratie tot germanlook kever ondergaat (944 remmen, typ4 motor en de hele reutemeteut).
02 in betere tijden:
Ik heb toen een 1300 blok gekocht, en omgebouwd naar een 1600 met twee enkele carbs en een spaghettie uitlaatje, maar die kon blijkbaar niet helemaal meekomen met mijn rechtervoet en is dus gesneuveld.
Na een paar jaar in die auto gereden te hebben heb ik een 67er 1300 (ratlook) kever gekocht voor dagelijks gebruik, en deze lichtelijk geslammed (8cm versmalde en verlaagde vooras, dropped spindels, smartbandjes, etc.):
<-- deze hoogte was alleen maar voor de foto hoor, op de straat had ik ruime grondspeling van ongeveer 4cm 8) ).
Dit was een geweldige auto, maar helaas heb ik hem op een dag per ongeluk bij een wegversmalling met de medewerking van een Fiat lichtelijk ingekort. In verband met gebrek aan tijd heb ik hem toen maar verkocht (en ik heb er stiekem nog steeds spijt van
ops: ).
Omdat ik weer eens wat anders (veiligers
, het is toch min of meer mijn dagelijkse auto) wilde ben ik toen op zoek gegaan naar een net belastingvrije auto, en is het uiteindelijk een 924 geworden. Wat een geweldige auto's, jammer dat ik ze niet eerder ontdekt heb. Vooral het verschil tussen de 34pk van mijn kever en de 125pk van de P is best een leuke vooruitgang 8) .
Er is nogal wat werk aan de auto, en vermoedelijk zal hij nooit in showroomstaat komen (maar dat is ook niet mijn doel, en hij was niet te duur). Zo moet ik de hele lak aanpakken, zijn het dashboard en de voorstoelen gescheurd (maar goed, dat hoort dus blijkbaar bij de 924).
Gister heb ik eventjes een paar dingen vervangen: distributieriem, spanrol, bougies, oliefilter, olie, brandstoffilter, v-snaar, koelvloeistof. De distributieriem was de eerste die ik ooit verving, en het viel me 100% mee, maar die bougies waren een ramp: in de tijd die ik eraan gespendeerd heb had ik met gemak mijn keverblok kunnen uitbouwen, bougies vervangen en weer inbouwen (en dat anderhalf keer), maar goed, het is gelukt.
Voor de toekomst wil ik het interieur en de lak aan gaan pakken (en ik zeg nog niet hoe ik dit laatste ga doen, merken jullie vanzelf wel als het klaar is :lol: ). En als het allemaal meezit speelt er ook nog een "944-remmen-en-C2-velgen" idee door mijn hoofd, maar dat is geen pre, we zien wel.
Ik ben Roel, en woon in Roermond. Sinds enkele weken ben ik in het bezit van een rode 924 uit 1980 met wat werk. De enige foto's die ik momenteel heb zijn die uit de advertentie. Nieuwe foto's volgen nog.
Feauteaus:
Mijn autorijdende leven is begonnen in een groene VW 1302 (kever), die momenteel een complete restauratie tot germanlook kever ondergaat (944 remmen, typ4 motor en de hele reutemeteut).
02 in betere tijden:
Ik heb toen een 1300 blok gekocht, en omgebouwd naar een 1600 met twee enkele carbs en een spaghettie uitlaatje, maar die kon blijkbaar niet helemaal meekomen met mijn rechtervoet en is dus gesneuveld.
Na een paar jaar in die auto gereden te hebben heb ik een 67er 1300 (ratlook) kever gekocht voor dagelijks gebruik, en deze lichtelijk geslammed (8cm versmalde en verlaagde vooras, dropped spindels, smartbandjes, etc.):
<-- deze hoogte was alleen maar voor de foto hoor, op de straat had ik ruime grondspeling van ongeveer 4cm 8) ).Dit was een geweldige auto, maar helaas heb ik hem op een dag per ongeluk bij een wegversmalling met de medewerking van een Fiat lichtelijk ingekort. In verband met gebrek aan tijd heb ik hem toen maar verkocht (en ik heb er stiekem nog steeds spijt van
ops: ).Omdat ik weer eens wat anders (veiligers
, het is toch min of meer mijn dagelijkse auto) wilde ben ik toen op zoek gegaan naar een net belastingvrije auto, en is het uiteindelijk een 924 geworden. Wat een geweldige auto's, jammer dat ik ze niet eerder ontdekt heb. Vooral het verschil tussen de 34pk van mijn kever en de 125pk van de P is best een leuke vooruitgang 8) .Er is nogal wat werk aan de auto, en vermoedelijk zal hij nooit in showroomstaat komen (maar dat is ook niet mijn doel, en hij was niet te duur). Zo moet ik de hele lak aanpakken, zijn het dashboard en de voorstoelen gescheurd (maar goed, dat hoort dus blijkbaar bij de 924).
Gister heb ik eventjes een paar dingen vervangen: distributieriem, spanrol, bougies, oliefilter, olie, brandstoffilter, v-snaar, koelvloeistof. De distributieriem was de eerste die ik ooit verving, en het viel me 100% mee, maar die bougies waren een ramp: in de tijd die ik eraan gespendeerd heb had ik met gemak mijn keverblok kunnen uitbouwen, bougies vervangen en weer inbouwen (en dat anderhalf keer), maar goed, het is gelukt.
Voor de toekomst wil ik het interieur en de lak aan gaan pakken (en ik zeg nog niet hoe ik dit laatste ga doen, merken jullie vanzelf wel als het klaar is :lol: ). En als het allemaal meezit speelt er ook nog een "944-remmen-en-C2-velgen" idee door mijn hoofd, maar dat is geen pre, we zien wel.
Mooi man
die TE lage is wel super bruut..
oll: 
Comment