Results 1 to 8 of 8
  1. #1
    Join Date
    Jun 2015
    Location
    Hoofddorp/Bergen op Zoom
    Posts
    127

    924 1983 | CO zakt niet verder dan 6%

    Mensen!

    1 maart komt er weer aan en mijn auto is op alles goedgekeurd behalve de CO afstelling. Deze was 10%... (veel valse lucht problemen opgelost)
    Nu is deze op 6% gekomen, alleen lijkt afstellen geen nut meer te hebben.
    Weet iemand waar dit aan kan liggen? KSI stekker is los geweest voor de rest heb ik/is er nog niet al te veel gedaan, hij staat bij de garage.
    Ik had een nieuw brandstofpomp relais er in geduwd maar deze ging vrij snel weer kapot. Pomp die aanloopt en teveel ampere gebruikt? Einde van zijn leven?
    Qua kjetronic alleen veel slangen en pakkingen vervangen.


  2. #2
    Join Date
    Jun 2015
    Location
    Hoofddorp/Bergen op Zoom
    Posts
    127

    Re: 924 1983 | CO zakt niet verder dan 6%

    Niemand een idee waarom afstellen geen nut meer heeft?
    Mvg,
    Vincenzo

    Porsche 924 2.0 1983
    Boeing 737-800 Mechanic


  3. #3
    Join Date
    Aug 2014
    Location
    Zeist
    Posts
    1,688

    Re: 924 1983 | CO zakt niet verder dan 6%

    Alles nalopen, stap voor stap. Geen lekkages? Is er gedraaid aan de k-jetronic? Luchtweger ok?


  4. #4
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    spanbroek
    Posts
    4,533

    Re: 924 1983 | CO zakt niet verder dan 6%

    Kan zijn dat je gasklep niet op het 0 punt staat


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


  5. #5
    Join Date
    Dec 2015
    Location
    Oost Nederland
    Posts
    86

    Re: 924 1983 | CO zakt niet verder dan 6%

    Toestand injectoren bekend? Klepspeling en ontstekingstijdstip OK? Bougietjes en alle rubberen inlaatdelen intact? Geen valse lucht tussen de injectoren en de inserts? Rubberen O-ringen injectoren in goede conditie? Een hoop zaken Vincenzo, je post is van 18 Feb. ik hoop dat je het probleem inmiddels getackeld hebt en de bolide weer is voorzien van een splinternieuw APK'tje..? greetz Driven.
    Porsche 924 Turbo, "Mal sehen was er aushält".


  6. #6
    Join Date
    Jun 2015
    Location
    Hoofddorp/Bergen op Zoom
    Posts
    127

    Re: 924 1983 | CO zakt niet verder dan 6%

    Ik had valse lucht problemen maar dat is verleden tijd. Injectoren zijn getest en OK, ultrasoon gereinigt alles prima. Inserts vervangen + rubbertjes. Eigenlijk alles tussen inlaat spruitstuk en luchtweger qua rubber is vervangen. Spruitstuk van binnen alle viezigheid gereinigd en nieuwe pakking. Ook gasklephuis. Luchtwegerarm beweegt goed en is correct afgesteld. bougies zijn nieuw..
    klepspeling was 4 maanden geleden nominaal. Ontsteking is nog een goede om naar te kijken, thx.

    En jimfrey wat bedoel je met de gasklep op 0?

    En de auto heeft helaas nog geen APK! Enige mooie is wel dat dit het enigste puntje was en voor de rest in orde was.
    Mvg,
    Vincenzo

    Porsche 924 2.0 1983
    Boeing 737-800 Mechanic


  7. #7
    Join Date
    Jun 2015
    Location
    Hoofddorp/Bergen op Zoom
    Posts
    127

    Re: 924 1983 | CO zakt niet verder dan 6%

    Goed nieuws er zit weer 2 jaar apk op. Ga hem nu op halen en weer in rijden na 1 jaar...
    Mvg,
    Vincenzo

    Porsche 924 2.0 1983
    Boeing 737-800 Mechanic


  8. #8
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    spanbroek
    Posts
    4,533

    Re: 924 1983 | CO zakt niet verder dan 6%

    Er is een ideaal 0 punt voor de klep
    als je gasklep iets open blijft staan kan je hem nooit goed krijgen
    Er word vaak gedraaid aan de afstelling als hij niet lekker stationair loopt
    En word hij onterecht aangezien voor stationair afstelling
    Ik zie dat het opgelost is Veel plezier met her rijden


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •