[Project] mijn ride

[Scotch]

Hè, Ik dacht dat het nu wel eens tijd werd om een project aan te maken voor mijn ride, hij staat voorlopig stil...

Afgelopen weekend op en neer naar Berlijn gereden en ben achter waarom ik de laatste weken in eens olie aan het lekken was. Een forse overdruk in het Carter. Nu heb ik gisteren een cilinder lekkage test gedaan en cilinder 1 en 2 lekken flink langs de zuigerveren. 3 en 4 zijn nog in orde. Nu wil ik bekijken wat het zou gaan kosten om het te repareren.

Kosten bij benadering:
Koppakking set €150,-
Zuigerveren €125,- voor vier cilinders
Vervangen olie en filter €40,-
Kop vlakken €? Is dit noodzakelijk?

Honen, als het moet:
Setje €50
Laten doen €200

Werk:
Denk dat het binnen 10 uur goed te doen is?

Als ik het zo zie ben je al snel meer dan €400 kwijt dan is een vervangend blok misschien handiger. Ik ben benieuwd wat jullie denken dat verstandig is.

[924turbo2]

re: mijn ride

je moet eerst je cilinderwanden en zuigers meten voordat je er wat zinnig over kan zeggen.

[M.B.H.]

re: mijn ride

Hè, Ik dacht dat het nu wel eens tijd werd om een project aan te maken voor mijn ride, hij staat voorlopig stil...

Afgelopen weekend op en neer naar Berlijn gereden en ben achter waarom ik de laatste weken in eens olie aan het lekken was. Een forse overdruk in het Carter. Nu heb ik gisteren een cilinder lekkage test gedaan en cilinder 1 en 2 lekken flink langs de zuigerveren. 3 en 4 zijn nog in orde. Nu wil ik bekijken wat het zou gaan kosten om het te repareren.

Kosten bij benadering:
Koppakking set €150,-
Zuigerveren €125,- voor vier cilinders
Vervangen olie en filter €40,-
Kop vlakken €? Is dit noodzakelijk?

Honen, als het moet:
Setje €50
Laten doen €200

Werk:
Denk dat het binnen 10 uur goed te doen is?

Als ik het zo zie ben je al snel meer dan €400 kwijt dan is een vervangend blok misschien handiger. Ik ben benieuwd wat jullie denken dat verstandig is.

Kijk je naar de Kosten Dan is het om het even ++++++++++++ als je de hele handel klaar hebt weet je wat je hebt.
Koop je een goed blok met de kop er nog op +++en bouw je de rest over dan zul je ongeveer het zelfde kwijt zijn .
Maar het blijft altijd+++++++++++++++++++++++++++++++++ een gok hoe goed is dat blok wat je koopt ?????

[ArvidW]

re: mijn ride

Als je zuigerveren af zijn dan is de rest waarschijnlijk ook niet al te nieuw meer. Een ruim blok gaan honen en daarna de gesleten zuigers met nieuwe zuigerveren er terug in monteren lijkt mij niet de beste oplossing.

Je kunt beter eens bij Martin gaan kijken of hij nog een net onderblok heeft liggen. Als je geluk hebt mag je misschien zelfs ter plekke het onderblok uit elkaar trekken en zuigers, veren, wanden en lagerschalen controleren op slijtage?

Mijn ervaring is dat je prima onderdelen kunt uitwisselen. Mijn blok bestaat uit onderdelen van 6 verschillende (sloop) blokken en heeft hele nette compressie waardes, hoge oliedruk, perfecte koeling en loopt nog soepel ook.

[Scotch]

re: mijn ride

Klopt helemaal. Lastige is dat ik ook al een beetje aan het rondkijken was naar een 924s of 944s ging hem waarschijnlijk toch te koop zetten op termijn. Nu kan ik haast beter gaan kijken of ik hem in indelen verkoop...

Ik heb de auto nu achterin de werkplaats staan en ga van de week eens wat spullen afbouwen om te kijken hoe goed/slecht het er uitziet. Als ik meer weet post ik foto's. Je krijgt de zuigers er waarschijnlijk niet uit via de carterpan?

[jimfrey944]

Ik weet niet hoe de staat is en de waarde van je 924
Slopen van een echte sloper brengt als je geduld heb met verkopen van onderdelen 700 tot 900 € op
Als hij iets netter is mooi interieur enz
Is dat iets meer
Ruilblok zou het beste zijn als je hem toch wil verkopen
Die heb je voor 200 €
Of je verkoopt hem zo

[Scotch]

re: mijn ride

Ik had verwacht zo rond de 1000 euro uit te komen als ik hem in onderdelen verkoop. Maar misschien is 700 wel realistischer. Zou sowieso een eeuwigheid duren denk ik. Hij ziet er verder netjes uit (behalve de voorstoelen) en rijd echt heel goed. Als ik prijzen op marktplaats een beetje volg denk ik dat hij vorige week nog rond de 2500 euro had mogen kosten.

Ik zag op mp een paar blokken staan prijs varieert tussen 100 en 300 euro. Blijft wel een risico grote kans op rotte keer ringen als hij lang heeft stilgestaan. Misschien iemand hier nog wat in de aanbieding?

Ik ga sowieso de kop er af halen dan weet ik iig wat ik heb.

[jimfrey944]

Ik heb nog een stuk of 6 blokken staan
Als je interesse heb geef je maar een pb

[M.B.H.]

re: mijn ride

Als je zuigerveren af zijn dan is de rest waarschijnlijk ook niet al te nieuw meer. Een ruim blok gaan honen en daarna de gesleten zuigers met nieuwe zuigerveren er terug in monteren lijkt mij niet de beste oplossing.

Je kunt beter eens bij Martin gaan kijken of hij nog een net onderblok heeft liggen. Als je geluk hebt mag je misschien zelfs ter plekke het onderblok uit elkaar trekken en zuigers, veren, wanden en lagerschalen controleren op slijtage?

Mijn ervaring is dat je prima onderdelen kunt uitwisselen. Mijn blok bestaat uit onderdelen van 6 verschillende (sloop) blokken en heeft hele nette compressie waardes, hoge oliedruk, perfecte koeling en loopt nog soepel ook.

Ja hoor er ligt hier nog wel het en ander op het schap.
Kom maar langs.

[Scotch]

re: mijn ride

Beide bedankt voor het aanbod! Ik ga eerst maar eens onderzoeken wat de staat is van mijn motor

[Scotch]

Re: mijn ride

Vandaag alles van het blok afgebouwd zodat de kop eraf kan en eventueel het hele blok eruit kan. Zometeen even kijken of ik de juiste sleutel vind bij de Hornbach voor de kopbouten dan kan ik kijken hoe het er van binnen bij staat. Of is het handiger gelijk het hele blok eruit te trekken?

Wat ik nu al tegenkwam:
Verdeelkap was beschadigt aan de binnezijde
Nokken zijn licht beschadigt
Bobine heb ik een deel van afgebroken bij het uitbouwen, was helemaal bros
D riem was een tand versprongen denk ik, kon het niet helemaal goed zien

Heb de nodige foto's gemaakt dus er komen ook nog wat beelden aan.

[M.B.H.]

Re: mijn ride

als het goed is zitten de hijshaken boven aan de kop geschroeft dus ja die zijn wel handig als je het blok eruit wilt tillen
ook als je hem onderlangs laat zakken is dat handig dat je hem op kunt hangen
maar je kunt altijd de kop weer even terug svchroefen of iets anders verzinnen.

[Scotch]

Re: mijn ride

Net nog even de kop eraf getrokken, ik ben eigenlijk best positief als ik het zo zag.

Cilinder 1 en 2 zijn niet beschadigt. Maar er zijn ook geen hoonsporen meer te zien. In cilinder 3 en 4 zijn de hoonsporen nog zichtbaar. Kleppen zien er volgens mij nog prima uit.

Morgen weer een nieuwe dag, dan de koppaking eraf, alles schoonmaken en eens kijken of ik een zuiger eruit kan trekken.

Hier wat foto's

De verdeler (6maanden oud) met flinke beschadigingen.
IMG_3474.jpgIMG_3475.jpg

De kapotte bobine (heb ik net gesloopt met los draaien)
IMG_3478.jpg

De beschadigingen op de nokken:
IMG_3479.jpgIMG_3480.jpg

Vlak voordat de kop eraf ging:
IMG_3481.jpg

De cilinders:
IMG_3484.jpg

1 + 2 (met lekkage)
IMG_3482.jpg

3+4
IMG_3483.jpg

En de kleppen

IMG_3485.jpgIMG_3486.jpg

[M.B.H.]

Re: mijn ride

Je hebt heel veel speling op de as waar de rotor op zit als ik je verdelerkap zo zie

[Scotch]

Re: mijn ride

Ik zal morgen eens voelen hoeveel speling hij heeft. Hoeveel ruimte mag er ongeveer op zitten? Het kan deels ook komen omdat ik laatst de per ongeluk de verdelerkap half los trok terwijl de motor liep...

Verder nog op of aanmerkingen bij de foto's of moet ik betere foto's maken?