werkt dit??

[klaas 924]

al een paar keer heb ik gedacht om dit produkt te kopen
maar zou het ook werken??
heeft iemand met dit produkt of een gelijk soortig produkt ervaring???
http://link.marktplaats.nl/312770399

want als het werkelijk helpt dan kunnen we ongeveer 10 procent op de brandstof kosten besparen
en dat is met de huidige benzine prijzen niet niks!

[-Bassie-]

ik zeg van niet.

maar ik doe wel 1 keer in de zoveel tijd een flesje injector cleaner er bij.

dit heeft naar mijn idee wel nut om het systeem schoon te houden.

v-power tank ik nooit meer hier op loopt die voor geen meter.

bij het uit zetten doet ie nog een een hik geven warm starten als erg als die 5 minuten uit staat.

dus nu gaat er brandstof van de BP in rijd die super op.

[m730]

het is wel bewezen dat doormiddel van deze toevoeging in je motorolie je motor soepeler loopt betere smering en 5pk dat geloog ik wel maar dat je 10% brandstof bespaard?? je injectoren spuiten je brandstof in als je co bv 2,5 is kun je die op 1,5 afstellen maar sommige lopen daar weer te arm op je kunt het natuurlijk altijd proberen
oftoch een gasinstallatie? gr martin

[Cor 944]

hallo jongens.
we gaan toch niet in spookjes geloven ,hé.



.

[Peter]

Indien de motor soepelder loopt en 5 Pk meer levert , dat geloven jullie wel ?
Indien die dan 5 Pk meer levert , en jullie gebruiken die 5 Pk niet dan gaat de auto inderdaad zuiniger zijn .
Ik heb bougies gezet van Halo en die beloofden ook Pk winst , waar ik als mechanieker sceptisch tegenover sta , Pk winst heb ik niet getest op een rollenbank maar hij draait een stuk rustiger en zijn verbruik is met 1L/100KM gezakt tot 8 liter en rijdende zoals het een Porsche betaamt schakelen op minimum 4500 tr/min .
Ik geloof wel dat bepaalde additieven een verbruiksdaling kunnen teweegbrengen , Pk winst daarentegen is moeilijker .
Ik zou zeggen probeer het , dat is de beste methode , proefondervindelijk .

[Cor 944]

Ik zou zeggen probeer het , dat is de beste methode , proefondervindelijk .

nee dank je,
ik doe wel goed onderhoud.
dat leverd op de lange baan ,meer op.

in mijn porsche geen adictieven.

het enigste wat erin komt is Forté motorflush.
maar dat is puur een reiniger.
gaat door de oude olie ,voor het aftappen.

maar gooi die zooi maar gerust in je 24.
zal mij een worst wezen.

maar ga mij geen fabeltjes vertellen dat het werkt.
want daar loop ik iets te lang voor mee,in de auto wereld.

[Peter]

@Cor ,met alle respect maar jij zegt dat je al lang meeloopt in de autowereld ,
wel ik kan toch bevestigen dat er bepaalde additieven zijn die in de racerij de temperatuur van de blok lager houden vooral die met Teflon en met Molybdeen .
Dus lagere temperatuur wil zeggen minder wrijving due ook minder slijtage .
Ik wil niet beweren dat ze van een slechte blok een goeie maken of slijtage nihil brengen maar verminderen door een slijtlaag af te zetten op de cilinderwand .
Dit zegt mij mijn jarenlange ervaring in de automechaniek weliswaar meestal met merken zoals Opel , BMW en Volvo , maar dat zal niet anders zijn vermits een cilinder een cilinder is en een zuiger een zuiger .

[ShroudedVeil]

Topic is ook geweest op het 944 forum , waar de leden ook wat verder gingen als , ik denk dat, volgens mij of in theorie...

Daaruit bleek ook dat het allemaal niks hielp , goed onderhoud daarintegen wel!

De forte heb ik zelf ook gebruikt , ook voor me kvs , hielp wel degelijk qua rotzooi.

[klaas 924]

Topic is ook geweest op het 944 forum , waar de leden ook wat verder gingen als , ik denk dat, volgens mij of in theorie...

Daaruit bleek ook dat het allemaal niks hielp , goed onderhoud daarintegen wel!

De forte heb ik zelf ook gebruikt , ook voor me kvs , hielp wel degelijk qua rotzooi.

heb je daar een link van
of kun je dat deel hierheen kopieeren ??

[Cor 944]

@Cor ,met alle respect maar jij zegt dat je al lang meeloopt in de autowereld ,
wel ik kan toch bevestigen dat er bepaalde additieven zijn die in de racerij de temperatuur van de blok lager houden vooral die met Teflon en met Molybdeen .
Dus lagere temperatuur wil zeggen minder wrijving due ook minder slijtage .
Ik wil niet beweren dat ze van een slechte blok een goeie maken of slijtage nihil brengen maar verminderen door een slijtlaag af te zetten op de cilinderwand .
Dit zegt mij mijn jarenlange ervaring in de automechaniek weliswaar meestal met merken zoals Opel , BMW en Volvo , maar dat zal niet anders zijn vermits een cilinder een cilinder is en een zuiger een zuiger .

racerij is totaal iets anders dan straatauto's.

in de echte serieuse racerij gaat een raceblok echt vaak uit elkaar.
want daar ligt de slijtgrens door het maximale uit een blok te halen 10 x hoger dan bij straatauto's.
is dus totaal niet met elkaar te vergelijken.

maar gooi jij het er gerust in,moet je helemaal zelf weten.
maar ga het niet aanprijsen ,dat het echt helpt.
en die vermogenswinst kan je wel vergeten.
daar wil ik dan wel eens keiharde bewijzen van zien.

dus zet jij je auto dan nu maar eens ff op een dynobank.
en zet hem er over een maand ,nadat je de addectieven erin hebt gegooit ,
nogmaals op de dynobank.

ik zie de grafieken dan graag hier geplaatst .

dus laat het maar zien ,of het bij jou werkt.