Al een tijdje bezig geweest om een manier te vinden om het brandstofrelais te reparen en te testen.
Zoals jullie weten hebben de meeste Brandstofrelais in onze auto’s, niet meer de (goede) functie om 3 sec. de brandstofpomp te laten lopen. Deb. zijn hieraan (vaak) de condensator en de Timer NE 555.
Testen: je zet het relais in het zwarte kasje, vervolgens sluit je de rode en de blauwe draad aan op je accu, nu drukt op het gele knopje en het groene lampje moet 3 sec. branden. (als je relais goed is)
Heb je de goede Electro onderdelen vervangen in het relais moet je het weer testen.
Omslachtig het oude relais eruit, gerepareerde er weer in, lampje er tussen voor de optische 3 Sec. waar te nemen.
Allemaal zeer lastig. Met het testkasje kun je het direct testen voor je het omwisselt in je auto of hij goed gerepareerd is.
Het is ook handig om het kastje te gebruiken om het relais in het kastje te repareren.
Nog een voordeel van het kastje is dat je ook andere relais kunt testen van je auto.
Zoals jullie weten hebben de meeste Brandstofrelais in onze auto’s, niet meer de (goede) functie om 3 sec. de brandstofpomp te laten lopen. Deb. zijn hieraan (vaak) de condensator en de Timer NE 555.
Testen: je zet het relais in het zwarte kasje, vervolgens sluit je de rode en de blauwe draad aan op je accu, nu drukt op het gele knopje en het groene lampje moet 3 sec. branden. (als je relais goed is)
Heb je de goede Electro onderdelen vervangen in het relais moet je het weer testen.
Omslachtig het oude relais eruit, gerepareerde er weer in, lampje er tussen voor de optische 3 Sec. waar te nemen.
Allemaal zeer lastig. Met het testkasje kun je het direct testen voor je het omwisselt in je auto of hij goed gerepareerd is.
Het is ook handig om het kastje te gebruiken om het relais in het kastje te repareren.
Nog een voordeel van het kastje is dat je ook andere relais kunt testen van je auto.
Comment