924 1980 | schakelmechanisme

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • -Bassie-
    924 Freak
    • Oct 2008
    • 4367

    924 1980 | schakelmechanisme

    weet iemand of dit te vervangen is zonder alles er onder uit te hoeven halen?

    dit ivm speling op de pook.

    geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
  • ArvidW
    924 Gek
    • Aug 2008
    • 1035

    #2
    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

    Ja, deze krijg je er vanuit het bestuurderscompartiment uit.

    D'r zit wel wat van die foam isolatie die erg iritant in de weg kan zitten maar daar moet je gewoon ff tussen werken.
    Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)

    Comment

    • -Bassie-
      924 Freak
      • Oct 2008
      • 4367

      #3
      Re: 924 1980 | schakelmechanisme

      jah dat had ik al wel gezien.
      maar wist niet zeker of je hem zo kan vervangen.
      dan ga ik dat maar eens doen.
      kijken of m`n auto dan wat strakker schakelt.
      geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding

      Comment

      • ArvidW
        924 Gek
        • Aug 2008
        • 1035

        #4
        Re: 924 1980 | schakelmechanisme

        Dat zal hij zeker doen, helaas is ook de bus op het uiteinde van de schaketslang gesleten en krijg je niet alle speling er op deze manier uit.

        De schakelstang krijg je er helaas niet zomaar onder weg, anders had ik er bij mijne al lang een bronzen bus ingeperst.
        Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)

        Comment

        • fcam
          924 Fan
          • Jun 2009
          • 340

          #5
          Re: 924 1980 | schakelmechanisme

          Bij mij hetzelfde; ook veel speling in de pook. Heb een tweedehandse inwendige pook liggen, die Bassie nieuw wil kopen, die ik wil voorzien van een nieuwe as. Maar ArvidW; kun je het idee van de bronzen bus in de schakelstang nader uitleggen?
          924S '87

          Comment

          • ArvidW
            924 Gek
            • Aug 2008
            • 1035

            #6
            Re: 924 1980 | schakelmechanisme

            Over dat asje van de schakelpook zit die 1-1.2m lange schakelstang. Het gat in die schakelstang (waar die pin dus weer doorheen gaat) lubbert ook uit. Daar wil ik het gat eigenlijk van opboren en daarna weer opvullen met een bronzen / messing bus.

            Ik vermoed zelfs dat je dat wel voor elkaar moet kunnen krijgen wanneer de schakelstang nog in de auto zit. al zal dat gat opboren wel een gehannes worden gok ik...
            Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)

            Comment

            • Fantaman
              924 Freak
              • Oct 2008
              • 2962

              #7
              Re: 924 1980 | schakelmechanisme

              Originally posted by ArvidW View Post
              Over dat asje van de schakelpook zit die 1-1.2m lange schakelstang. Het gat in die schakelstang (waar die pin dus weer doorheen gaat) lubbert ook uit. Daar wil ik het gat eigenlijk van opboren en daarna weer opvullen met een bronzen / messing bus.

              Ik vermoed zelfs dat je dat wel voor elkaar moet kunnen krijgen wanneer de schakelstang nog in de auto zit. al zal dat gat opboren wel een gehannes worden gok ik...
              als je de stang nou los haalt bij de bak, kan je de stang draaien en makkelijk een boor doorheen halen. ik ben van plan om er kogellagers in te zetten, maar dan moet ik ook de pook daar op aanpassen
              '82 Porsche 924 50 Jahre
              roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
              '98 Subaru Impreza GT Turbo
              prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.

              Comment

              • jimfrey944
                Administrator
                • Jan 2008
                • 4533

                #8
                Re: 924 1980 | schakelmechanisme

                kogellagers zal snel stuk zijn denk ik
                er komt namelijk vanuit verschillende punten druk op
                maar een bus er in om de speling op te heffen lijkt mij beter
                zelf heb ik bij mijn oude 944 er stukje staal van een bierblikje tussen gedaan (een beetje hobbybob stijl
                maar bij een 944 kan de pook er niet af zonder de cardan te laten zakken dan wil je wel wat proberen)
                er met een tang weer op geperst en het heeft al 7 jaar dienst gedaan bij mij en nu bij de volgende eigenaar nog steeds neem ik aan
                sigpic

                porsche 924 martini 1977
                porsche 924 50 Jahre edition 1982
                BMW X3 3.0 high exclusieve

                Comment

                • LWB
                  924 Freak
                  • Dec 2007
                  • 3388

                  #9
                  Re: 924 1980 | schakelmechanisme

                  slijtagedelen repareren met originele onderdelen en je zult het niet meer verslijten lijkt mij.
                  waarom het wiel weer proberen uit te vinden?
                  groet,
                  Laurens
                  924 2.0 mj1984


                  Lees hier de regels van 924forum.nl

                  Comment

                  • M.B.H.
                    924 Freak
                    • Feb 2008
                    • 6043

                    #10
                    Re: 924 1980 | schakelmechanisme

                    mijn idee : maar goed : wie ben ik : soms is het ook leuk om iets te fabrieken:wink:
                    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.

                    Comment

                    • ArvidW
                      924 Gek
                      • Aug 2008
                      • 1035

                      #11
                      Re: 924 1980 | schakelmechanisme

                      Originally posted by LWB View Post
                      slijtagedelen repareren met originele onderdelen en je zult het niet meer verslijten lijkt mij.
                      waarom het wiel weer proberen uit te vinden?
                      Omdat sommige dingen gewoon beter kunnen en je niet alles meer nieuw wil/kunt kopen.
                      Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)

                      Comment

                      • jimfrey944
                        Administrator
                        • Jan 2008
                        • 4533

                        #12
                        Re: 924 1980 | schakelmechanisme

                        ik heb het 7 jaar geleden ook gedaan omdat ik mijn achter as v.bak en torsi er niet onder uit wilde halen te veel werk
                        maar mijn pook was zo versleten dat ik bijna niet meer schakelen kon
                        en het hielp 7 jaar lang
                        dus ik kan me voorstellen dat er mensen zijn die zo sleutelen niets ergs aan
                        nu vervang ik ook bijna alles met nieuw (ik heb nu andere tijden)
                        sigpic

                        porsche 924 martini 1977
                        porsche 924 50 Jahre edition 1982
                        BMW X3 3.0 high exclusieve

                        Comment

                        • Arthur623
                          924 Wannabe
                          • Jan 2013
                          • 75

                          #13
                          Re: 924 1980 | schakelmechanisme

                          hoi, vraag in verlengde hier van: voor heb ik alles vervangen (normale 5-bak,) en het voelt al een stuk strakker. maar toch zou het geen kwaad kunnen de bushings van de schakelstang achter ook te vervangen. Moet daarvoor echt alles los achter?

                          Comment

                          • Ronaldbm
                            924 Addict
                            • Aug 2014
                            • 1688

                            #14
                            Re: 924 1980 | schakelmechanisme

                            Nee, de schakelstangen achter kun je gewoon loshalen. Auto op krik, wiel er af en je kunt er prima bij
                            Project 924....and nice driving

                            Comment

                            • Arthur623
                              924 Wannabe
                              • Jan 2013
                              • 75

                              #15
                              Re: 924 1980 | schakelmechanisme

                              ah super! thanks

                              Comment

                              Working...
                              X