Tweet
Hallo
Enkele weken geleden kocht ik een niet startende Porsche 924 uit 1977. Deze heeft de manuele versnellingsbak met 4 versnellingen vooruit.
Nu dat ik de wagen weer rijdende gekregen heb merk ik een geluid bij het indrukken en loslaten van de koppeling.
Ik veronderstel dat de druklager door het stilstaan zal 'opgedroogd' zijn. Is het mogelijk deze iet wat te smeren via het inspectiegat?
Anders gaat de wagen vlot in en uit de versnellingen, het aanzetten gaat ook vlot.
Als het niet mogelijk is dit te doen, zou het veel kwaad kunnen dat ik er nog wat mee rond rij?
Zo niet, dan ben ik alvast op zoek naar iemand die ervaring heeft met de transaxle modellen en tegen een betaalbare prijs de lager en eventueel de volledige drukgroep kan vervangen. Regio West-vlaanderen.
Dit is slechts de eerste keer dat ik een oldtimer op de weg probeer te krijgen. Met koppelingen heb ik weinig/geen ervaring.
Alvast bedankt.
Bijlage: foto van in het inspectiegat.
Porsche 924 inspectiegat.jpg
Enkele weken geleden kocht ik een niet startende Porsche 924 uit 1977. Deze heeft de manuele versnellingsbak met 4 versnellingen vooruit.
Nu dat ik de wagen weer rijdende gekregen heb merk ik een geluid bij het indrukken en loslaten van de koppeling.
Ik veronderstel dat de druklager door het stilstaan zal 'opgedroogd' zijn. Is het mogelijk deze iet wat te smeren via het inspectiegat?
Anders gaat de wagen vlot in en uit de versnellingen, het aanzetten gaat ook vlot.
Als het niet mogelijk is dit te doen, zou het veel kwaad kunnen dat ik er nog wat mee rond rij?
Zo niet, dan ben ik alvast op zoek naar iemand die ervaring heeft met de transaxle modellen en tegen een betaalbare prijs de lager en eventueel de volledige drukgroep kan vervangen. Regio West-vlaanderen.
Dit is slechts de eerste keer dat ik een oldtimer op de weg probeer te krijgen. Met koppelingen heb ik weinig/geen ervaring.
Alvast bedankt.
Bijlage: foto van in het inspectiegat.
Porsche 924 inspectiegat.jpg
Comment