Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Tot die tijd zullen berichten geblokkeerd worden die links bevatten!
De 924 was groen maar dit wordt zwart, is de bedoeling. Eerst maar eens kijken of ik de auto motorisch en elektrisch weer in orde krijg. ga nu eerst met de zekering/relais kast aan de gang.
en dan dacht ik dat ik mijn hobbyhok eens moest opruimen ..... :whistle:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
koolstoffilter tbv benzinedampen, verplicht in the US of A toendertijd en nog steeds. Dit om te voorkomen dat benzinedampen in de lucht kunnen komen. De dampen worden (met mate) afgezogen door het vacuum in het spruitstuk en verbranden dan met het mengsel mee. Op japanse auto's voor Europa van toen zaten ze ook, schijnbaar vonden ze het goedkoper om alle auto's hetzelfde te maken.
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Ja, klopt helemaal Frenske.
Eind vorig jaar hebben ze bij de garage een test gedaan op de uitlaatgassen.
Daar keken ze er van op wat een relatief schone lucht eruit kwam.
Konden menige auto's een puntje aan zuigen.
Ja, klopt helemaal Frenske.
Eind vorig jaar hebben ze bij de garage een test gedaan op de uitlaatgassen.
Daar keken ze er van op wat een relatief schone lucht eruit kwam.
Konden menige auto's een puntje aan zuigen.
minstens 10, begint dan wel een beetje op een echte Audi te lijken ...:mad2: :frusty:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
de 924v is relatief gezien vrij schoon vergeleken mijn brommer, helft van de brandstof komt onverbrant de uitlaat uit:shocked:
en dan hang je er een moderne auto aan heb je 0,0(en een beetje) CO ten op zichte van max 1,5 % van de 924:whistle:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Comment