Le Mans 1987

[-Bassie-]

En op hoeveel staat de teller nu dan?

Wat kost de 924S nou per km?
Of heb je dat nog nooit uit gerekend?

[Space]

Das een goeie Bassie; ik zou dat eens uit moeten rekenen. Teller staat op 245.000km . Ik moet binnenkort ook de achterbanden vervangen.

[tortini]

Even een vraagje: het vierkantrubber rond de motorstekker van de ruitenwissers; waar heb je die besteld? Alpo kon het niet leveren. Eventueel een bestelnummer?

[Space]

Tortini, nummer is "803 957 855". 3 jaar geleden kon ik het ding gewoon bestellen...

Het gaat verder niet zo goed met de 924, in de zin dat hij niet meer start. In het begin was het incidenteel 1 keer in de twee weken, maar nu wilt hij echt niet meer. Vervoeren met een ambulance is een beetje een dure zaak, maar heb de auto wel nodig om naar het werk te komen (nu dus kloten met OV, of ik pak afentoe de kever of de familie auto als het vrouwtje een verlofdag heeft).
Hij vonkt in ieder geval, sensoren ook ff doorgemeten. Ligt dus aan brandstoftoevoer. Ik ga vanavond testen of hij wel druk opbouwt. Doet hij dat, dan moet ik kijken of de injectoren wel werken en dus de fuelrail verwijderen.

[jimfrey944]

Klinkt als een dme relai

[Space]

Nope, die is nieuw.

[jimfrey944]

mmm
gaat hij helemaal niet rond of slaat hij niet aan ??


misschien het witte blokje van het contact !!!

[Space]

Hij vonkt, dus hij draait rond . Probleem zit in de benzinetoevoer denk ik (waarbij dus DME relais uitgesloten is). De brandstofpomp kan dus (weer!) kapot zijn, de injectoren of de aansturing er van. De DME zelf kapot lijkt me sterk, hij start soms wel en loopt dan ook perfect en valt niet uit. Injectoren verstopt lijkt me ook sterk om diezelfde reden. Misschien is de rotor/verdelerkap gaar (3 jaar oud, ca. 100.000km) en de vonk niet sterk genoeg om het koude benzinemengsel te ontsteken. Bougiekabels zijn ook relatief nieuw, 3 jaar oud. Compressie van de cilinders is nog goed met 13 bar.

Vanavond accu weer inbouwen, begon wat minder te worden na tig startpogingen. Rotor+kap controleren. Daarna kijken of ie wilt starten, zo niet dan DME relais overbruggen om te kijken of de benzinepomp loopt (hoor ik niet tijdens het jengelen van de startmotor; als ik het relais overbrug dan moet ie gaan lopen bij ingeschakeld contact). Als de motor wel aanslaat, dan heeft het geen zin om op dat moment verder te testen aan de benzinepomp/toevoer, omdat ie dan meestal consequent wel blijft aanslaan en ik dus moet wachten tot de volgende ochtend.

[Space]

De benzinepomp doet het niet meer. Alhoewel ik vrijwel altijd alles nieuw koop, heb ik geen zin meer om 225eur uit te geven aan een nieuwe. Dus ik kijk even rond voor een gebruikte. Het begint toch een auto van de dag te worden en morgen is het weer wat anders helaas.

[Frenske]

kijk eens op ebay, daar vindt je goedkopere alternatieven voor de fabriekspompen. Heb je een nieuwe tegen de prijs van een occasion.....