Tweet
Ik heb een 924 staan die ik binnenkort wil gaan demonteren (slopen)
echter wil ik, nu hij nog ineen zit, graag de motor kunnen testen.
(dit lijkt me iets veiliger dan los op een pallet)
Elektrisch is de auto ok: de starter draait, de bougies vonken, en er komt stroom tot bij de brandstofpomp.
Alleen wil deze laatste niet (meer) aanslaan.
Bij een vorige poging met de injectors in flesjes kwam er nog een heel klein beetje brandstof uit,
en hoorde ik de pomp precies in toeren zakken voor de 5 of 10 seconden dat ik toen contact gemaakt heb
(had toen een 5-tal liter brandstof ingegoten, is dit trouwens voldoende voor het systeem om te kunnen aanzuigen?)
Nu ga ik ervan uit dat dit de laatste pufjes waren van de pomp, en dat die door het lange stilstaan/droogstaan defect is.
(geld waarschijnlijk voor én de hoofdpomp, én de opvoerpomp), nu mijn vraag:
Heb ik voldoende als ik enkel de hoofdpomp vervang om brandstof tot bij de motor te krijgen voor de test? of MOET ik ook de opvoerpomp vervangen?
Ik zou liever niet de hoofdpomp uit mijn werkende 924 uitwisselen wegens oude leidingen, mogelijke lekken enz... ?
tenzij iemand mij dit wel aanraadt, dus zou ik voor een goedkope ebay'er kiezen, die later nog als reserve kan dienen
Kan ik verder de leidingen van de hoofdpomp (banjobout, en leiding van de opvoerpomp) losmaken zonder dat er brandstof zal uitlopen?
Hoe raak je bij de opvoerpomp, vanbinnen uit de tank?
(de contactpunten van beide pompen zijn schoongemaakt, en de pomp heeft ook al een 'tikje' van de hamer gekregen...
)
echter wil ik, nu hij nog ineen zit, graag de motor kunnen testen.
(dit lijkt me iets veiliger dan los op een pallet)
Elektrisch is de auto ok: de starter draait, de bougies vonken, en er komt stroom tot bij de brandstofpomp.
Alleen wil deze laatste niet (meer) aanslaan.
Bij een vorige poging met de injectors in flesjes kwam er nog een heel klein beetje brandstof uit,
en hoorde ik de pomp precies in toeren zakken voor de 5 of 10 seconden dat ik toen contact gemaakt heb
(had toen een 5-tal liter brandstof ingegoten, is dit trouwens voldoende voor het systeem om te kunnen aanzuigen?)
Nu ga ik ervan uit dat dit de laatste pufjes waren van de pomp, en dat die door het lange stilstaan/droogstaan defect is.
(geld waarschijnlijk voor én de hoofdpomp, én de opvoerpomp), nu mijn vraag:
Heb ik voldoende als ik enkel de hoofdpomp vervang om brandstof tot bij de motor te krijgen voor de test? of MOET ik ook de opvoerpomp vervangen?
Ik zou liever niet de hoofdpomp uit mijn werkende 924 uitwisselen wegens oude leidingen, mogelijke lekken enz... ?
tenzij iemand mij dit wel aanraadt, dus zou ik voor een goedkope ebay'er kiezen, die later nog als reserve kan dienen
Kan ik verder de leidingen van de hoofdpomp (banjobout, en leiding van de opvoerpomp) losmaken zonder dat er brandstof zal uitlopen?
Hoe raak je bij de opvoerpomp, vanbinnen uit de tank?
(de contactpunten van beide pompen zijn schoongemaakt, en de pomp heeft ook al een 'tikje' van de hamer gekregen...
)
Comment