Electr klep in een benzineleiding

[maup]

Martin heeft helemaal gelijk, mijn toevoeging sloeg ook op de temp.sensor en niet op de WUR. Is inderdaad verwarrend zoals ik het typte. Maar nu moet het helemaal duidelijk zijn

[koegelwiek]

Oke, dan gebruik ik dus een verkeerde temp sensor want boven de 45 graden staat die sensor aan. Om het zomaar even te noemen.
Ik snap nu wel, heb hier te simpel over gedacht.
Toch wel komisch. De auto start direkt. Loop langere tijd goed. Na uitdoen start die ook weer prima.
Eigenlijk niets op aan te merken, vreemd.

Toch ga ik alles weer aansluiten zoals het hoort.

---------- Post added at 19:36 ---------- Previous post was at 19:26 ----------

Zie nu ook dat er een zekering eruit ligt (doorgebrand)
Ga dus maar even opnieuw beginnen en ga al jullie opmerkingen nog eens rustig nalezen.

[maup]

Wacht even volgens mij maak ik een fout, ik dacht namelijk dat de sensor BENEDEN de 45 graden aanstaat maar volgens Martin is dat BOVEN de 45 graden. (Maar Martin, als de motor op bedrijfstemp. heeft hij bij starten toch geen extra benzine nodig?)(of juist wel i.v.m. het warmestartprobleem?)

[M.B.H.]

Ja ik ga alle geheimen verklappen ................
Ach vooruit :
Juist wel en daar zorgt dat klepje dan voor,
de regeldruk zakt 0,5 bar tijdens starten ( dus verrijking van het mengsel )
++++++ + /- 3 sec. brandstof op KSI en geschakeld via TTS.

[koegelwiek]

Ik heb het nu zo aangesloten dat als de temp sensor boven de 45 graden is dan activeert hij die elec klep bij de spinnenkop zodat de druk afneemt. Er stroomt dus nu ook "overtollig" benzine in de retourleiding naar de tank terug. De motor loop nu rustig stationair.

[M.B.H.]

Ik heb het nu zo aangesloten dat als de temp sensor boven de 45 graden is dan activeert hij die elec klep bij de spinnenkop zodat de druk afneemt. Er stroomt dus nu ook "overtollig" benzine in de retourleiding naar de tank terug. De motor loop nu rustig stationair.

waar komt de + stroom nu vandaan dan ?????

[koegelwiek]

Schiet mij maar lek. Het klopt dus niet zoals ik het nu heb aangesloten maar de motor start goed. Loopt goed. En geen problemen met warme start. Ra ra

[M.B.H.]

Schiet mij maar lek. Het klopt dus niet zoals ik het nu heb aangesloten maar de motor start goed. Loopt goed. En geen problemen met warme start. Ra ra

maar nogmaals waar haal je de + vandaan aan welke draad heb je die vast geknoopt ??????

[koegelwiek]

De + gaat op de sensor. Dan van de sensor naar de elec klep en van de klep weer naar de min. Dus als de temp sensor heet wordt stuurt die de elec klep open en de druk van de brandstof meemt af. Motor loopt dus mu rustig stationair.

---------- Post added at 19:58 ---------- Previous post was at 19:56 ----------

De + komt rechtstreeks van de accu. De elec klep en die sensor staan in serie geschakeld en dan weer rechtreeks naar de - op de accu.

[M.B.H.]

De + gaat op de sensor. Dan van de sensor naar de elec klep en van de klep weer naar de min. Dus als de temp sensor heet wordt stuurt die de elec klep open en de druk van de brandstof meemt af. Motor loopt dus mu rustig stationair.

ja en op de sensor zit dan nog een draad waar gaat die dan naar toe ( aanvast geknoopt ????