Krijg je wel wat kleur- en glansverschillen, maar bij de gemiddelde 924 gaat-ie er alleen maar op vooruit.
Krijg je wel wat kleur- en glansverschillen, maar bij de gemiddelde 924 gaat-ie er alleen maar op vooruit.
Waarschijnlijk wordt het gewoon delen overspuiten, geld voor de S is er zelfs nog niet, laat staan voor compleet over spuiten van deze ops:
En dan gaat hij er zoals Tom zegt zeker op vooruit, einde steenslag op het neusje, en einde lelijke deur met spiegel en linker voorscherm, die gaan dan in een moeite door, samen met een rechter buitenspiegel (wordt het ook eens tijd voor)
Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
Porsche 924S, 1989.
Als ze een beetje netjes uitspuiten valt het denk ik wel mee met het kleurverschil
En uiteindelijk moet ie toch weer een keer originele kleur worden, toch? Zo denk ik tenminste als ik wat bijwerk. Ik ben niet van het kleuren mengen op basis van verkleurde lak.
Las net van je crash; k%t, man. Succes!
Begrijp ik dat je denkt dat dit goud niet de orginele kleur is?
Dat is het wel
Is nog nooit eerder overgespoten...
De crash blijft idd shit, maarja.
Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
Porsche 924S, 1989.
Nee, wat hij bedoelt is dat als je hem nu laat spuiten in een kleur die lijkt op de huidige dat je dan verkeerd bezig bent als je later de auto nog geheel in originele kleur en staat wilt terug brengen.
Zoals de kleur er nu uit ziet hoeft natuurlijk niet zo te zijn als toen hij de fabriek uitkwam (uv verkleurt veel lakken), vandaar dat je hem beter in fabriekskleur kan spuiten zodat je later die pannelen niet nogmaals hoeft te doen als je de rest van de auto doet.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Nu vat ik hem ook Arvid! :mrgreen:
Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
Porsche 924S, 1989.
staat ook leuk two-tone
verkleurt en niet verkleurt ops:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.