Pagina 14 van de 14 EersteEerste ... 41011121314
Resultaten 131 tot 138 van de 138
  1. #131
    Ingeschreven
    28/05/2007
    Berichten
    5.361

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Krijg je wel wat kleur- en glansverschillen, maar bij de gemiddelde 924 gaat-ie er alleen maar op vooruit.


  2. #132

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Waarschijnlijk wordt het gewoon delen overspuiten, geld voor de S is er zelfs nog niet, laat staan voor compleet over spuiten van deze ops:
    En dan gaat hij er zoals Tom zegt zeker op vooruit, einde steenslag op het neusje, en einde lelijke deur met spiegel en linker voorscherm, die gaan dan in een moeite door, samen met een rechter buitenspiegel (wordt het ook eens tijd voor)
    Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
    Porsche 924S, 1989.


  3. #133

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Als ze een beetje netjes uitspuiten valt het denk ik wel mee met het kleurverschil


  4. #134
    Ingeschreven
    08/05/2008
    Berichten
    1.232

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    En uiteindelijk moet ie toch weer een keer originele kleur worden, toch? Zo denk ik tenminste als ik wat bijwerk. Ik ben niet van het kleuren mengen op basis van verkleurde lak.

    Las net van je crash; k%t, man. Succes!


  5. #135

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Begrijp ik dat je denkt dat dit goud niet de orginele kleur is?
    Dat is het wel
    Is nog nooit eerder overgespoten...

    De crash blijft idd shit, maarja.
    Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
    Porsche 924S, 1989.


  6. #136
    Ingeschreven
    17/08/2008
    Berichten
    1.035

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Nee, wat hij bedoelt is dat als je hem nu laat spuiten in een kleur die lijkt op de huidige dat je dan verkeerd bezig bent als je later de auto nog geheel in originele kleur en staat wilt terug brengen.

    Zoals de kleur er nu uit ziet hoeft natuurlijk niet zo te zijn als toen hij de fabriek uitkwam (uv verkleurt veel lakken), vandaar dat je hem beter in fabriekskleur kan spuiten zodat je later die pannelen niet nogmaals hoeft te doen als je de rest van de auto doet.
    Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)


  7. #137

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Nu vat ik hem ook Arvid! :mrgreen:
    Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
    Porsche 924S, 1989.


  8. #138
    Ingeschreven
    06/10/2008
    Berichten
    2.962

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    staat ook leuk two-tone
    verkleurt en niet verkleurt ops:
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •