geboorde remschijven

[LWB]

iemand hier ervaring met geboorde remschijven t.o.v. de standaard remschijven?
gaat niet om de looks maar om de prestatie...

[-Bassie-]

zijn volgens mij niet te krijgen voor 924 2.0

kwa prestatie valt het tegen, boren gaat het om hitte kwijt te raken en bij groeven voor meer remkracht.

[LWB]

Zimmerman heeft ze in het programma. Ebay plenty te koop..
Je ziet ze niet vaak op een 24 i.i.g.

[Jayke]

Op ebay staat wel een setje voor 2.0. 2x zo duur als normaal. Denk dat je het verschil op het circuit misschien merkt, als je arvid mag geloven over oververhitting. Op straat zal het wel meevallen

[-Bassie-]

@ jayke zegt je nu past dat die er zijn.

joost reed op het circuit met alleen maar andere klauwen en originele (niet gegroefd of geboorde) schijven.

denk dat het voor op straat veel uit maakt.

[Jayke]

Zag ze net pas . Kan nu diegene die ik zag ook niet meer vinden :p

[924turbo2]

Heeft voor straat gebruikt totaal geen zin, je blokken slijten alleen maar harder.

Koop zeker geen merkloze geboorde/ gegroefde schijven, deze trekken snel krom. Zimmerman is overigens wel een goed merk.

[js-vintage]

Ik heb ze er al jaren op zitten. Slijtage valt heel erg mee. Bij clubsport gebruik blijft de auto goed remmen. Standaard 924 remmen zijn niet echt geschikt voor het circuit. Mijn zoon had enkele jaren geleden na enkele rondjes op Zandvoort aan het eind van het rechte eind al geen remdruk meer (belandde in de grintbak!). Zat nieuwe remvloeistof in het systeem en goed ontlucht. Het systeem was zo heet dat de remdruk pas na een half uur weer terug was. Het was zijn eigen 924! Mijn 924 heb ik voorzien van een 944 onderstel met doorboorde schijven. Ik heb deze een aantal jaren geleden in Alkmaar gekocht.