Heb nieuwe relais gebruikt, pootjes allemaal brandschoon ingevet met kopervet. Pas allemaal perfect, en toch warm worden!http://community.924forum.nl/images/smilies/cry.gif
Heb nieuwe relais gebruikt, pootjes allemaal brandschoon ingevet met kopervet. Pas allemaal perfect, en toch warm worden!http://community.924forum.nl/images/smilies/cry.gif
Mvg, Harry 924 1983
You know the Germans always make good stuff
7 letters in P O R S C H E, 7 days in a week.. Coincident? I think not !
Mvg, Harry 924 1983
You know the Germans always make good stuff
7 letters in P O R S C H E, 7 days in a week.. Coincident? I think not !
Wat is je staat van beide pompen? Trekt een niet te veel van het goede ?
Brandstof pomp is nieuw, in-tank pomp is gecontroleerd en loopt.
Mvg, Harry 924 1983
You know the Germans always make good stuff
7 letters in P O R S C H E, 7 days in a week.. Coincident? I think not !
toch word er te veel Amp. overheen getrokken anders word hij niet warm.
ik zal eens voelen als ik een tijdje met de turbo heb gereden of die ook koorts heeft.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
ik heb een extra plus draad door de auto lopen en je hoort duidelijk verschil dat de pomp ook over dat draadje stroom kan trekken. klinkt een stuk beter via de schakelaar. ook niet helemaal zonder risico
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Kun je de stroomsterkte eens meten met een multimeter?
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Is dat wel slim? Meeste mogen maar 10 ampère doen enkele seconden.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Ik heb met mijn multimeter op de sleuteldag ook een pomp door gemeten en idd kan je dan maar kort meten maar het ging wel
Het zou zomaar een stukje rotte draad kunnen zijn er word veel met een tester in de isolatie geprikt als daar wat vocht bij komt is het kassa
Gewoon even tijdelijk een nieuwe draad trekken en kijken of het beter gaat
en ze worden ook Erg warm van hun zelf daar is niet echt iets geks aan
En zelf zou ik geen koper vet gebruiken die kan namelijk als katalysator optreden en corrosie veroorzaken tussen twee verschillende metalen
Vooral bij de aluminium stekkertjes
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
ik heb toen ook problemen gehad ondanks een nieuwe pomp. De oplossing was een extra aarde draadje rechtreeks op de pomp.
937 racer