Het witte muisje, aka de 24er van Frenske

[jimfrey944]

Die druk voel je trouwens alleen (goed)als je pomp draait

[replica]

Hallo iedereen,

Nu naar mijn bescheiden mening wordt de plunjer naar beneden gedrukt door de controle druk.
Niet door de systeemdruk van de pomp.
De controle druk komt van de wur warm up regulator.
Als de motor koud is geeft de wur 1,5 bar door, controle druk op de plunjer, na 3 min komt die op 3.5 tot 4 bar.
Dit door doordat het bimetaal van de wurm opwarmt en minder druk zet op het membraam.
Dus bij koude motor is de controledruk lager, de luchtweger gaat gemakkelijker omhoog en krijgt dus makkelijker benzine.
Bij normaal warm draaien is de controle druk groter en krijgt de plunjer meer tegendruk dus de 3.5 tot 4 max bar.
Dit resulteert dat de luchtweger minder agressief naar boven gaat en vervolgens langzamer benzine inspuit(armer dus).

door mijn complete restauratie van alles wat aan mijn 924 hangt, heb ik nog veel bijgeleerd van de porsche.
Ook het k-jetronic systeem.
Alles bij benzine inspuiting en co begint eigenlijk eerst met de juiste systeemdruk 5.0 bar (deze komt van de pomp)
En de controledruk.
indien deze niet goed zijn, zal je motor nooit optimaal werken.
Als beide juist uitmeten, kan men eigenlijk pas de co 2 bijstellen.

De druk zou moeten uitgemeten worden met een manometer.
Dit ga ik nu zondag doen en als het kan maak ik een filmpje.


Het kan zijn na lang stilstaan dat de plunjer idd vasthangt en even moet worden losgemaakt.
Anders gewoon testen of deze niet blijft hangen, injectors in een fles en luchtweger handmatig bedienen.
probeer eerst eensde co schroef terug te draaien. dit met draaiende pomp en 1 leiding los van de spinnekop.
Draaien naar links tot er net geen benzine meer uitkomt.
Probeer te starten, slaat hij niet aan, dan zou ik al dadelijk kijken of je startsproeier nog werkt.
Want zelfs krijgt hij geen benzine, hij moet steeds even lopen op de benzine van de startsproeier.



Ik zou ook de ontsteking eens goed nakijken

veel succes

[o.stijn.o]

Heb even vraagje over u uitlaat origineel zijn de buizen buitendiamet 50mm ( op een 2L motor) hoeveel is deze bij u nu gemaakt??

[replica]

Momenteel heb ik nog de orginele uitlaat er opzitten, (voor technische controle)
Daarna wil ik een 4 in 1 er op mijn einddemper van sebring, staat er ook nog niet onder.
Deze heb ik echter nog niet uitgemeten....

Start hij?

[APE]

nog niet kunnen proberen helaas.. geen tijd gehad.. ik zit ook middenin een verbouwing dus het gaat even op traag tempo allemaal

[replica]

Tja een mens heeft soms handen te kort....

[jimfrey944]

Ik herken dat probleem ook