je heb mense vdie kunnen rijden en je heb mensen die denken te kunnen rijden, sommige doen er dan weer wat langer over als andere om het te leren andere kunnen het gewoon nooitOorspronkelijk geplaatst door ShroudedVeil
je heb mense vdie kunnen rijden en je heb mensen die denken te kunnen rijden, sommige doen er dan weer wat langer over als andere om het te leren andere kunnen het gewoon nooitOorspronkelijk geplaatst door ShroudedVeil
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Rijden op zandvoort is echt super, kan het je echt aanraden. Maar goed ik wil dit niet meer doen met de mijne.. (maarre we hebben nog een witte, als ie weer aan de praat gaat misschien toch wat mee gaan doen dan!)
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl
Slipcursus heeft geen zin. Dit heeft zeer weinig met het circuit te maken.
Het belangrijkste voor het circuit is dat je weet hoe het voelt als een auto uitbreekt en hoe te corrigeren. Dit kan je eenvoudig oefenen door op een grote (lege) pakeerplaats met nat weer snel haakse bochten te nemen. Hier leer je meer van dan een slipcursus. Verder moet je je verdiepen in de ideale lijnen, weet je niet wat een ideale lijn is ga da NIET het circuit op, je rijdt dan alleen maar in de weg en bent een gevaar voor jezelf.
Tot slot hoe meer kilometers je maakt hoe beter je wordt. Ik ben ook begonnen met 0 ervaring in de tour klasse. En zo velen met mij.
Als laaste tip, je speigels zijn zeer belangrijk.
937 racer
Tot straks allemaal :wink:
937 racer