Vanmorgen de slang met koppeling binnen gekregen voor de pomp terugslagklep. :lol:
Vanmorgen de slang met koppeling binnen gekregen voor de pomp terugslagklep. :lol:
Mvg, Harry 924 1983
You know the Germans always make good stuff
7 letters in P O R S C H E, 7 days in a week.. Coincident? I think not !
Ziet er weer mooi uit hoor!
When Chuck Norris falls in water, Chuck Norris doesn't get wet. Water gets Chuck Norris.
Even wat fotootjes van de accumulator de nieuwe.
Heb je tevens het partnummer.
Ga deze week alles weer netjes monteren, en dan alle drukken inregelen en afstellen.
Mvg, Harry 924 1983
You know the Germans always make good stuff
7 letters in P O R S C H E, 7 days in a week.. Coincident? I think not !
Fuel accumultor afgelopen week gemonteerd incl. de nieuwe leidingen, getest op druk verval in de benzine, alles oke.
Warme start is nu perfect, of dat nu na een 1/2 1 of 2 uur is, hij start en loopt perfect.
:wave!
Mvg, Harry 924 1983
You know the Germans always make good stuff
7 letters in P O R S C H E, 7 days in a week.. Coincident? I think not !
Dat ook weer verholpen
Hopen dat het zo blijft
When Chuck Norris falls in water, Chuck Norris doesn't get wet. Water gets Chuck Norris.
Dat wordt ook mijn eerste vervangingsklus, lijkt me een goede verdachte en hij ziet er niet zo fris uit...
Omdat het hele forum last heeft van warme start problemen; werkt het nu met die nieuwe accumulator?
Bij Harry werkt het nu prima heb ik gehoord . :duim
Maar bij mij met de nieuwe accumulator niet echt veel beter
Doorzoeken dus :grrr
In de how-to van M(ba) lees je ook dat er meerdere factoren afhankelijk zijn dan alleen dat. Zo kan de terugslagklep de boosdoener zijn, het o-ringetje in de brandstof druk regelaar. Even dieper in de materie duiken.. :euh
Dat O-ringetje lijkt me goedkoop en snel te vervangen. Leuk om mee te beginnen.