WUR defect

[Frenske]

Helder, mijn WUR is schoon en het bimetaal verwarmingselement werkt ook naar behoren. Hier hoef ik dus geen probleem mee te verwachten.

Blok loopt redelijk stationair met koude motor slaat vooral moeilijk aan.

onsteking staat goed? heb je nog puntjes? dan contacthoek checken. Een koude motor luistert veel preciezer naar de afstelling als een warme. Dus eerst alle afstellingen goed nazien voor je immense sleutelpartijen begint .....

[Meneer aard]

Je kunt even de koudestart injector losschroeven van het spruitstuk (leiding en bedrading laten zitten)

Dan de auto door iemand laten starten en kijken of er brandstof uit de koudestartinjector komt (+/-10seconden zoals Aard al eerder schreef, deze tijd is als ik me goed herinner korter bij een warme motor, zoniet corrigeert Aard vast wel even). Wel even met je vinger het gat dichthouden waar de koudestart injector uit is gekomen.

Dat is geloof ik wel aangepast dmv een relais om de warme start te verdoezelen na 80. Kijk eens naar je temperatuur sensoren achter bij je kachelklep even door meten (waardes vind je in de manual staat hier ergens op het forum). Kijk ook eens naar een boek over k-jetronic daar staat meer in beschreven dan het wphb. Zeker voor naslag werk.

Waarom quote je mijn post tijdens het rechtzetten? Mijn post is volledig correct.

Ik doelde meer over de spraak wur alleen, de wordt teveel geroepen. No offense richting jou ArvidW maar doelde meer in het algemeen. Had misschien dan het e.e.a. anders moeten formulieren maar dat terzijde.

Een diagnose stellen via internet is altijd lastig. Kan zoveel zijn en weet ik allemaal wat. Iedereen roept maar wat en denkt dat hij of zij het weten. Begin gewoon bij het begin, kijk in het wphb voor de waardes en ga daarna gewoon meten. Meten is weten. Zeker met de k-jet kun je snel de boot in gaan. Meet je brandstof druk koud en warm.

[Scotch]

Kijk dat is een mooi klusje voor vanavond.

Ik vertrouw de koude start luchtklep ook niet helemaal. Hij staat koud niet half open maar slechts +/- 1/5de. Dan heb je natuurlijk een slechtere luchtstroom langs de koudestart injector en daardoor ook een

Edit: meten is idd beter maar heb ook veel aan jullie tips. Heb veel gesleuteld aan diesel motoren maar dit is een flinke stap complexer (en krapper )...

[Meneer aard]

Schoonmaken en/of vervangen. Probeer eerst schoon te maken. Die luchtklep is enkel voor stationair toerental te verhogen naar 1100 (AAV- Air Auxilery valve), check ook de koude start injector (achterkant van het inlaat spruitstuk tegen de firewall..Blauwe connector.

[Scotch]

Had over de ontsteking post heengelezen:
Hij is uit 84 dus ik ga uit van elecktronische ontsteking

Stationair toerental koud is rond de 1100 warm rond de 800 dus dat lijkt in orde

Ik ga de koude start injector checken en laat het weten als ik meer weet!

[Scotch]

Helaas niet meer gelukt vandaag, misschien morgen.

Vraag me wel af of het er nog toe doet dat ik geen brandstof relais heb (overbrugd met een draad) Stuurt dit relais normaal ook de koude start injector ed aan?

[Dude-lange]

Koudestart injector wordt alleen gestuurd door een temp sensor. Als het blok boven de (dacht ik) 35 graden is, dan wordt de koude start injector (let op de naam KOUDE START) niet meer aangesproken.

[Dude-lange]

Nog even een aanpassing op mijn geplaatste reactie:

De temp. sensor is de thermo time switch.

Je kan onder deze link nog wat info erover vinden:

K-jetronic

[Scotch]

Gisteren weer even gereden. Moet een aantal keer starten voordat hij wil aanslaan. Loopt daarna een paar omwentelingen slecht en verder prima.

Heb de kjetronic uitleg doorgelezen, duidelijk verhaal.

Waar vind ik de thermo time switch ergens op het blok? Zit hij in een slang gemonteerd net onder de WUR?

Als ik de tekst goed begrijp moet ik de kontakten op deze thermo schakelaar kortsluiten om de koude start injector te laten werken.

Gr. Wouter

[Dude-lange]

De thermo time switch zit achterop het blok:
http://www.porsche924-944.nl/manual/Haynes/image018.jpg

En deze switch overbruggen helpt dan ja. De start injector werkt dan ook ALLEEN tijdens het starten van de motor.