Koetswerkstijfheid

[Fantaman]

mijn binnen spiegel zit zelfs half los en ja als ik over een klinker weg rijd blapperen de tanden op mekaar figuurlijk oll:

[Senne]

oké, bedankt allemaal voor de reacties, ik denk dat ik de auto gewoon ga houde
Nu nog die 15 inch velgen (de orginele optie, met de achtergrond in het zwart, past prachtig bij een bruine volgens mij :wink: )

[pocketmech]

Kijk bij een meeting maar eens naar de 924 van q01z: door de torsiekrachten (op het circuit) is zijn dak compleet vervormd (golven in het plaatstaal :shock: ). Torsiestijf istie niet, maar wat flexibel is zal niet stel breken!! :mrgreen:

[924turbo2]

Kijk bij een meeting maar eens naar de 924 van q01z: door de torsiekrachten (op het circuit) is zijn dak compleet vervormd (golven in het plaatstaal :shock: ). Torsiestijf istie niet, maar wat flexibel is zal niet stel breken!! :mrgreen:

Dat is bullshit, die deukjes zaten er al in toen ik hem kocht, heeft niks met het circuit te maken.

Een 924 is juist zeer stijf, overigens is een 924 targa nog stijver door de verstevigingen in het dak.
Als je met een 924/944 gaat racen is doorlassen van de carosserie zelfs niet nodig, een rolkooi en een strutbar geeft voldoende extra stijfheid voor het circuit.

[pocketmech]

Just quoting q01z

......

Kijk bij een meeting maar eens naar de 924 van q01z: door de torsiekrachten (op het circuit) is zijn dak compleet vervormd (golven in het plaatstaal :shock: ). Torsiestijf istie niet, maar wat flexibel is zal niet stel breken!! :mrgreen:

Dat is bullshit, die deukjes zaten er al in toen ik hem kocht, heeft niks met het circuit te maken.

Een 924 is juist zeer stijf, overigens is een 924 targa nog stijver door de verstevigingen in het dak.
Als je met een 924/944 gaat racen is doorlassen van de carosserie zelfs niet nodig, een rolkooi en een strutbar geeft voldoende extra stijfheid voor het circuit.

[924turbo2]

Marc is toch ook zo creatief :grin:

[pocketmech]

En het klinkt ook wel vet stoer! (en hij heeft er heeeel veel plezier mee!)