porsche 924 barnfind

[porsche9242l]

hallo iedereen,zoals jullie zien ben ik nieuw hier,
ik hoop te mogen genieten van jullie forum.

afgelopen zaterdag stootte ik op deze
prachtige "barnfind" waaronder een:

-citroen CX gti
-citroen 2cv6 club
-mercedes 280slk
-bmw 525i van 86'

en één die mij wel aansprak, een porsche 924 handgeschakelde
5-bak met een 2.0I motor van het VAG concern => vaudi dus "bulletproof".
Ook onderdelen zijn redelijk goedkoop behalve het uitlaatsysteem,
en van roest geen last door de gehalvaniseerde carosserie.
wel heeft hij een redelijke bluts in de deur en het zijpaneel van de wielkast
plus het feit dat er geen papieren bij zitten.

nu heb ik ook gehoord dat er een aantal kwaaltjes zijn met deze wagens
ik hoop dat ik wat tips krijg voor als ik misschien de wagen koop.
en ook welke prijs jullie erop zouden plakken

alvast dank
DSCF0170.jpgDSCF0171.jpgDSCF0172.jpgDSCF0173.jpg

[-cees-]

Welkom hier, ziet er uit als een aardig project.
Maar let wel: aan enkele kenmerken (chromen lijstjes, logo op kont, geen tank-klepje) te zien, lijkt dit een vroege 924 van voor '80 te zijn dus deze is dan niet gegalvaniseerd.

[Jayke]

Welkom hier! Over een prijs zal ik niks zeggen, er zijn anderen die daar met verstand van hebben, maar alvast even 2 punten om op te letten:
- Dit is zo te zien een hele vroege, wat betekent dat de body niet gegalvaniseerd is en je dus goed op moet passen voor roest
- Het lijkt alsof er olie op de kleppendeksel zit, zit er ergens een lekkage?

[captainfrasca]

Welkom! Enne succes met je project, hij kan zowiezo wel een soppie gebruiken zo te zien!

[jimfrey944]

ziet er redelijk compleet uit
een mooie vroege 924 ik vermoed 1978
prijs is moeilijk
loopt de motor hoe is de lak (onder de laag stof en stront)
zijn er helemaal geen papieren bij (export brief) ?
roest ? de oudere 924 is niet compleet verzinkt
(neusplaat deuren spatborden)

zo op het eerste gezicht 500 max

[captainfrasca]

ziet er redelijk compleet uit
een mooie vroege 924 ik vermoed 1978
prijs is moeilijk
loopt de motor hoe is de lak (onder de laag stof en stront)
zijn er helemaal geen papieren bij (export brief) ?
roest ? de oudere 924 is niet compleet verzinkt
(neusplaat deuren spatborden)

zo op het eerste gezicht 500 max

Ik denk dat €500,- wel het uiterste maximum zou zijn, maar dan zou het wel een ruwe diamant moeten zijn. Zo als hij er zo bij staat? €250,- tot 300)

[-cees-]

hoe is de lak (onder de laag stof en stront)

Als die stront er net zolang op zit als de stof, dan kun je die aardig afschrijven ben ik bang voor.

[porsche9242l]

Welkom hier! Over een prijs zal ik niks zeggen, er zijn anderen die daar met verstand van hebben, maar alvast even 2 punten om op te letten:
- Dit is zo te zien een hele vroege, wat betekent dat de body niet gegalvaniseerd is en je dus goed op moet passen voor roest
- Het lijkt alsof er olie op de kleppendeksel zit, zit er ergens een lekkage?

er zit totaal geen roest op
ik ben het meest bang voor de motor-> k-jetronic injectie,...

---------- Post added at 06:48 ---------- Previous post was at 06:47 ----------

Als die stront er net zolang op zit als de stof, dan kun je die aardig afschrijven ben ik bang voor.

valt er dan niets meer te doen met de lak?

---------- Post added at 06:50 ---------- Previous post was at 06:48 ----------

Ik denk dat €500,- wel het uiterste maximum zou zijn, maar dan zou het wel een ruwe diamant moeten zijn. Zo als hij er zo bij staat? €250,- tot 300)

ik had ook gedacht aan zo'n 250€

[Frenske]

Welkom bij de 924 malloten!!

ennuhh, unless je veel zelf kunt zeg ik: AFBLIJVEN

[powerflux]

zoals hij nu is: max 250 zou ik zeggen. en bereid je voor op heel veel schoonmaakwerk, smeren, poetsen en reinigen zoals het motorruim eruit ziet. en dan nog de buitenkant.. maargoed, als je de tijd er voor hebt en een paar onderdelen vervangt kun je wél voor een schijntje een porsche rijden!

ik zou die BMW wel eens willen zien, heb je misschien contactgegevens?