924 1978 | Lpg Installatie

[KringBlievie]

Hee forummers,

(Ik kon via de zoek functie niks vinden omdat lpg te kort was en ik geen andere naam kon bedenken)
Een vraagje, ik rijd momenteel heel erg veel met de porsche,
en het verbruik heb ik gemiddeld 1 op 7 (is dat normaal?)

Nu vroeg ik me af, is het mogelijk de porsche op lpg te laten lopen, of brengt dat veel complicaties met zich mee, kwa injectie,
zijn er mensen met ervaring?

En is uberhaupt aan te raden? heb zelf nog nooit op lpg gereden namelijk, ik begreep in ieder geval al dat de tank veel ruimte in gaat nemen, en dat je ook nog op benzine kan blijven rijden. dan je gewoon kan schakelen via een knopje, en dat je zo'n 20 30% vermogen kwijt raakt.

Alvast bedankt
Mvg,

[924turbo2]

hoeveel km rijd je per jaar ?

[ArvidW]

1 : 7 is niet normaal, je zou met normaal rijden 1 : 10 of meer moeten rijden.

Laat je CO eens nakijken, stel je ontsteking eens op nieuw af, misschien preventief bougies en luchtfilter vervangen.


Met een hele simpele LPG verdamper installatie zul je wel vermogen inleveren. Ga je voor een wat modernere elektronisch geregelde G3 verdamper installatie (Necam Mega bijvoorbeeld) dan valt het vermogensverlies erg mee. Een echt moderne LPI G3 installatie (vialle ofzo) heeft helemaal geen vermogensverlies.

Helaas zijn een Necam en een Vialle installatie niet zomaar in te bouwen in een 924 dus je zult op een simpele LPG verdamper setup uitkomen.

[-Bassie-]

Als je een verdamper en vacuüm ring hebt kost het je vermogen.

Pas als je vloeibare injectie toepast zal je vermogens winst hebben.

[Jayke]

Die 1 op 7 is normaal als je alleen maar van huis naar de supermarkt rijdt. Zodra daar stukken snelweg etc. bij zitten dan zou het stukken beter moeten gaan, inderdaad minimaal 1 op 10 wat arvid zegt.

[jimfrey944]

Ik zou het samen met de k jet afraden
Gas is bij de 924 bijna nooit een succesverhaal
Geeft een hoop ellende en met dat de verdamper en tank veel ruimte in nemen en lastig in te bouwen
1 : 7 is bij korte stukken of veel schakel werk niet gek gezien de k jet niet echt precies is en geregeld puur benzine uit de uitlaat blaast
1:10 idd alleen bij lange stukken en als je onder de 3000 toeren blijft

[maup]

Ik rij gemiddeld 1:10 (kleine stukjes doe ik op de fiets) en 1:12,5 bij lange stukken op 80 km wegen. Ik heb wel nieuwe injectoren want de oude waren een beetje aan het spetteren, scheelt ook wel denk ik, en rij met 2,5 bar in mijn bandjes, niet persé voor het benzineverbruik maar omdat dat fijner rijdt vind ik.

[KringBlievie]

Oke, dus al met al wordt het afgeraden. ik rijd denk ik wel 10000 per jaar met de porsche, maar ik denk idd ook dat hij te rijk loopt, ik heb volgend jaar een afspraak gemaakt, met een vriend die een 4-gas meter heeft, en de bougiekabels en bougies zijn vrij recent vervangen. maar die injectoren en leidingen nog nooit volgens mij. Dus dat staat ook op de planning.

Ik hoor van jimfrey dat de k-jet tronic niet echt samen gaat met gas. Stel dat ik over ga op electronishe instel bare injectie, bijvoorbeeld megasquirt, zou het dan eventueel wel kunnen?

Ik denk dat ik het voor nu idd even zo laat, maar misschien dat ik me er ooit toch eens aan ga wagen

in ieder geval bedankt voor de info

[ArvidW]

Met megasquirt zou het geen probleem opleveren al zul je zelf wel behoorlijk wat moeten knutselen.

[KringBlievie]

dat zal uiteindelijk toch moet het behoorlijk zelf knutselen,

Ik vind de motor niet helemaal lekker draaien, (draait op zich heel goed)
maar toch niet zo als hij hoort, dus die ga ik binnen kort helemaal reviseren en poedercoaten en alles erop en eraan.
als ik dat aan doen ben kan ik meteen makkelijk grote dingen vervangen zoals de injectie, in ieder geval bedankt voor de info
maar voor nu houd ik het in ieder geval even lekker bij benzine


en alvast een prettige jaarwisseling iedereen !