KM-stand

[mkoers]

Hallo allemaal,

na het fiasco van mijn laatste posts ben ik weer tegen twee andere 924's aangelopen.
Beiden hebben nog APK en hebben een 2.0 blok.
Een in grijs de ander donker groen.

Nu heeft de een 176.000 gelopen.
De ander 1.011, klokje rond dus maar hoevaak? Kan dus 101.011 zijn maar ook 2.01.011.

Hoe ga ik hier achter komen? Kan ik het ergens aan af zien door bijvoorbeeld slijtage?

En hoeveel kan zo'n 2.0 motor lopen voordat ze echt op zijn?
Ik wil later wel iets meer vermogen uit de motor proberen te halen op het moment dat ik de auto in bezit heb.
Eventueel door zelf een turbo te plaatsen (toekomst plannen).

Auto's staan te koop voor 1400 en 1450.
Is dit een beetje normale prijs?
De rest zie ik namelijk allemaal rond de 3000.

[Tom]

Een netjes behandeld blok kan probleemloos 400-500.000 km aan zonder revisie. Tegen de 300.000 zal de kop wel gereviseerd moeten worden, maar dat kost niet de wereld.

Je kunt bij een garagebedrijf vragen of ze de NAP voor je willen checken (neem de laatste kilometerstand mee) maar als het een importauto is betekent die stand vaak niet zoveel.

[-Bassie-]

hoe wekt dat dan.

is toch alleen te controleren als die vaker bij de NAP is opgegeven?? :idea:

[Tom]

Dat gebeurt sinds 1993 bij elke APK of -beurt.

[-Bassie-]

bij mij is deze kilometerstand oké maar dan alleen 56.000km

dus de tonnen weet ik niet :idea:

[mkoers]

Zojuist wezen kijken bij de grijze.
Deze valt af.

Overal waar je keek roest.
Rond alle rubbers van ruitensproeiers enzovoort een rondje van zeker 5cm doorsneel waarbij de lak op een poffertjespan leek.
Daarnaast hadden alle wielkasten last van veel roest.
Naden waren niet overal gelijk.
Veel spul dicht gekit.
Interieur was een chaos.

Kortom een rammelbak.
Zeker die 1400 niet waard.

Nu wil ik binnenkort dus even gaan kijken bij die andere.
Dit is wel 200km rijden dus zou graag tips ontvangen waarop ik moet letten.
Naast de tips op: pimpmyporsche.nl

[Tom]

Je hebt niet gezocht op dit forum? Er staan hier prima aankooptips...

[mkoers]

Heb dat inderdaad ook al gedaan.
Maar paar extra kan natuurlijk nooit kwaad.

[klaas 924]

koop een 924 die gegalvaniseerd is
(met benzine klepje)
dan heb je minder kans dat je je goede geld
moet besteden om roest wegtewerken
voor de rest moet je met zo een oude auto geluk hebben
dat de vorige eigenaar zuinig op zijn auto was en geen
rotzooi maar alleen goede materialen aan zijn auto heeft gesleuteld

[-Bassie-]

de auto`s in 1981 zijn pas gegalvaniseerd en vanaf 80 een benzine klepje :wink:

verder heb je daar pas wat aan als de auto geen schade heeft gehad.

want het is namelijk een heel dun laagje :eek: