CW Waarde Porsche

[Larry]

Gevonden op http://www.pff.de/index.html


Luftwiderstandsbeiwert (Cw) x Stirnfläche (A) m2 = Luftwiderstandsindex


356/1 Gmünd 1948 (offen, mit 2 Personen): 0,45 x 1,41 = 0,648

356/2 Gmünd Coupé und Cabrio 1948 bis 1950: 0,29 x 1,62 = 0,469

356 bis MJ 1952: 0,296 x 1,677 = 0.496

356 bis MJ 1955: 0,365 x 1,692 = 0,618

356 Speedster bis MJ 1958, Convertible D 1959: 0,377 x 1,640 = 0,618

356 A: 0,365 x 1,692 = 0,618

356 B: 0,398 x 1,611 = 0,641

356 B Roadster: 0,386 x 1,599 = 0,617

356 B 1600 GS Carrera GTL (Abarth): 0,389 x 1,495 = 0,581

356 C: 0,398 x 1,611 = 0,641


550 RS Spyder: ?


904 Carrera GTS: 0,383 x 1,401 = 0,536


914 1,7 (auch 914/6, 914/8, 914/8 SII) MJ 1970 bis MJ 1973: 0,38 x 1,60 = 0,608

914 2,0 MJ 1973 und 1974: 0,38 x 1,60 = 0,608

914 2.0 MJ 1975 und 1976: 0,377 x 1,60 = 0,603


924 (MJ 1976 bis 1979): 0,36 x 1,76 = 0,634

924 (ab MJ 1980): 0,33 x 1,79 = 0,591

924 Turbo (931): 0,34 x 1,79 = 0,609

924 Carrera GT (937): 0,34 x 1,82 = 0,619

924S (946): 0,33 x 1,81 = 0,597


944 (auch S) MJ 1982 bis 1989: 0,35 x 1,82 = 0,637

944 Turbo (951), (auch S2, Turbo S, 968 Turbo S(?) ): 0,33 x 1,89 = 0,624

944 S2 Cabrio MJ 1989 bis 1991 (auch Turbo Cabrio, 968 Cabrio(?) ): 0,36 x 1,87 = 0,673

968 Coupé: 0,34 x 1,88 = 0,64


928 MJ 1978 bis 1982: 0,41 x 1,95 = 0,799

928 S MJ 1980 bis 1986: 0,38 x 1,95 = 0,741

928 S4 MJ 1987 bis 1991 (auch CS, GT): 0,34 x 1,98 = 0,673

928 GTS MJ 1992 bis 1995: 0,35 x 2,02 = 0,707


986 Boxster: 0,31 x 1,93 = 0,598

986 Boxster S MJ 2000 bis 2002: 0,32 x 1,93 = 0,617


987 Boxster: 0,29 x 1,96 = 0,568 (Tiptronic S: 0,30 x 1,96 = 0,588)

987 Boxster S: 0,30 x 1,97 = 0,591 (Tiptronic S: 0,31 x 1,97 = 0,611)


987 Boxster Facelift ab MJ 2009: 0,29 x 1,97 = 0,571 (PDK: 0,30 x 1,97 = 0,591)

987 Boxster S Facelift ab MJ 2009: 0,30 x 1,98 = 0,594 (PDK: 0,31 x 1,98 = 0,614)


987C (C7) Cayman (S): 0,29 x 1,98 = 0,574

987C (C7) Cayman S) 0,29 x 1,98 = 0,574 (Tiptronic S: 0,30 x 1,98 = 0,594)


987C (C7) Cayman Facelift ab MJ 2009: 0,29 x 1,99 = 0,577

987C (C7) Cayman S Facelift ab MJ 2009: 0,29 x 1,99 = 0,577 (PDK: 0,30 x 1,99 = 0,597)



9PA Cayenne (V6) MJ 2004: 0,38 x 2,78 = 1,056

9PA Cayenne S (und Turbo) MJ 2003 + 2004: 0,39 x 2,78 = 1,084


9PA Cayenne Facelift (auch Turbo): 0,35 x 2,78 = 0,973

9PA Cayenne S Facelift: 0,35 x 2,79 = 0,9765

9PA Cayenne GTS: 0,36 x 2,83 = 1.0188

9PA Cayenne Transsyberia: 0,35 x 2,79 = 0,977

9PA Cayenne Diesel: 0,36 x 2,78 = 1,00



970 Panamera S, 4S: 0,29 x 2,33 = 0,676

970 Panamera Turbo: 0,30 x 2,33 = 0,699




901 1964: 0,363 x 1,685 = 0,612

911 MJ 1965 bis 1967 alle Typen (auch Targa und S): 0,363 x 1,685 = 0,612

911 MJ '68 (alle Typen): Cw x A (m2) = 0,381 x 1,6853 = 0,642

912: enstprechen den Elfern der jeweiligen Modelljahre

911 MJ '69-'73 : Cw x A (m2) = 0,408 x 1,71 = 0,697

911 RS MJ 1973: 0,397 x 1,73 = 0,686

911 MJ 1974 bis MJ 1977 (auch S, Targa): 0,39 x 1,76 = 0,686

911 SC MJ 1978 bis MJ 1983 (auch Targa und Cabrio) und Carrera MJ 1974 bis MJ 1977: 0,40 x 1,77 = 0,708

911 Carrera 3,2 MJ 1984 bis MJ 1989: 0,39 x 1,77 = 0,690

911 Carrera 3,2 MJ 1984 bis MJ 1989 mit Front- und Heckspoiler (auch Clubsport):0,38 x 1,77 = 0,672

911 Turbo (930), (auch WTL, SC/RS, Turbo Flachbau): 0,39 x 1,86 = 0,725


959: 0,31 x 1,92 = 0,595


964 (auch RS, RS America, RS N/GT): Cw x A (m2) = 0,32 x 1,79 = 0,573

964 Turbo (994), (Frere): Cw x A (m2) = 0,35 x 1,88 = 0,658

964 Turbo (994), (auch WTL, Jubi) (Bongers): 0,36 x 1,89 = 0,680

964 Turbo S Leichtbau (994), (auch RS 3.8, Turbo 3.6, Turbo 3.6 Flachbau): 0,35 x 1,89 = 0,662


993 (auch RS): 0,33 x 1,86 = 0,614

993 RS Clubsport (mit Heckflügel 0° Anstellwinkel): 0,34 x 1,86 = 0,632

993 RS Clubsport (mit Heckflügel 9° Anstellwinkel): 0,36 x 1,86 = 0,669

993 GT2: 0,34 x 2,04 = 0,684

993 turbo (auch 2S, 4S, Turbo Cabrio): Cw x A (m2) = 0,34 x 1,93 = 0,656


996: Cw x A (m2) = 0,30 x 1,94 = 0,582

996 4S: 0,30 x 2,00 = 0,60

996 GT2: 0,34 x 1,96 = 0,666

996 GT3 MJ 1999 bis 2001: 0,30 x 1,95 = 0,585

996 Turbo: 0,31 x 2.0 = 0,62


997: 0,28 x 2,00 = 0,56

997 Cabrio: 0,29

997S: 0,29 x 2,00 = 0,58

997S Cabrio: 0,29

997 Turbo (auch Cabrio): 0,31 x 2,04 = 0,6324

997 GT3: 0,29 x 2,00 = 0,58

997 GT2: 0,32 x 2,05 = 0,656

997/2 (S) Facelift Coupé: 0,29 x 2,01 = 0,5829

997/2 (S) Facelift Cabrio: 0,30 x 2,01 = 0,603

997/2 C4 Facelift: 0,3 x 2,05 = 0,615

997 C4S Facelift: 0,29 x 2,05 = 0,605

997/2 C4(S) Cabrio Facelift (auch Targa 4(S): 0,30 x 2,05 = 0,615

997/2 GT3 3,8: 0.32 x 2,04 = 0,6528

997/2 GT3 RS 3,8: 0,33

997/2 Turbo: 0,31

997/2 Turbo Cabriolet: 0,32


980 Carrera GT: 0,396 x 1,94 = 0,768

[maup]

Dus toch maar een keer op zoek gaan naar een spoiler(Bedankt Larry, leuk om door te lezen)

[jimfrey944]

Dus toch maar een keer op zoek gaan naar een spoiler(Bedankt Larry, leuk om door te lezen)

Het hoeft niet allen aan een spoiler te liggen
De boddy is ook iets anders
Denk Tank klepje wielbakken achter zijn anders spiegels mischien