Koeling

[Porschediddy]

Hallo,

ik zit intussen al een goeie 3 weken in de Alpen. De 2de dag dat ik hier aankwam is al mijn koelvloeistof eruit gestroomd. Het was warm en ik reed redelijk wat bergop. Gelukkig een garagist vlakbij, een nieuwe darm gehaald bij Porsche, het is een 'transfer tube' (volgens de Haynes Manual). Ik hoopte dat het daarmee opgelost was, maar neen, het lekt nog enorm als ie warm is gelopen. Het lek komt van de thermostaat darm, dus het andere darmpje wat langs de transfer darm zit. De transfer darm was wel versleten, heeft de garagist me laten zien. Dus ik hoop dat het andere ook door gewone slijtage stuk is, en dat mijn problemen zijn opgelost als ook dat darmpje vervangen is... Zou het ook nog iets anders kunnen zijn? Of heeft iemand tips voor het rijden in de bergen?

Jan

[Tom]

Slaat de koelvin van de radiateur er wel op tijd in? Zo niet, dan zou je 'm kunnen doorverbinden.

[M.B.H.]

Kachel op warm zetten
kachelventilator hoogste stand
En RAMEN LOS GEEFT MEER KOELING :!: :!:

[Porschediddy]

Ik ben geen technicus dus ik moet het even opzoeken van die koelvin Maar in België (Ardennen) en in de Eifel heeft hij nooit problemen gehad met de koeling, daar was het soms evenveel bergop dan hier. Want hier heb ik eigenlijk nog zo goed als niks zwaar gereden. Nu,ik ga nog ff afwachten tot het andere darmpje vervangen is. Laten we hopen dat het daarmee is opgelost. Anders zal ik het idee van de koelvin voorstellen.

Bedankt alvast

Jan

[M.B.H.]

Ik ben geen technicus dus ik moet het even opzoeken van die koelvin Maar in België (Ardennen) en in de Eifel heeft hij nooit problemen gehad met de koeling, daar was het soms evenveel bergop dan hier. Want hier heb ik eigenlijk nog zo goed als niks zwaar gereden. Nu,ik ga nog ff afwachten tot het andere darmpje vervangen is. Laten we hopen dat het daarmee is opgelost. Anders zal ik het idee van de koelvin voorstellen.

Bedankt alvast

Jan

Jan at je ook kan doen is je termostaat er uit halen geeft minder weerstand,
en een constante koelwaterflo over je radiateur
Het wil in hoger gelegen gebieden wel,
dat door de hoogte de buiten druk iets daald :!: :!:
Daardoor komt het kookpunt van je koelvloeistof lager te liggen
en kunje een luchtbel in je koelinstallatie krijgen met alle gevolgen van dien ( Dus )
Geen of weinig doorstroming vandaar mijn eerdere verhaal kachel open dat is een hoog punt in het systeem waar de luchtbel dan event. gaat zitten :wink:
Succes en een fijne vakantie verder
bdw waar zit je in de alpen

[Porschediddy]

De kachel op warm zetten en kachelventilator op hoogste stand zetten, maar hoe doe je dat? Bedoel je dat rode ventieltje opendraaien?

Nuja, de garagist heeft er ook al een paar stevige hellingen mee gedaan om het te testen, en toen was er geen probleem, de problemen beginnen precies na een kilometer of 10-15 als de motor goed warm is.

Alvast bedankt, k vertrek nu naar de garage. Op goed geluk

Jan

PS: Ik zit vlakbij Les Deux Alpes/ Alpe d'Huez

[ShroudedVeil]

Het rode dopje verwijderen?

Hij zit vast met een klein schroefje (atans op mijn 944 , ik meen dat hij ook zo zat op me 924!)

Dat schroefje draai je los en dan kan het dopje eraf genomen worden!

Enne altijd met je kachel vol aan ! als je bang bent dat ie te warm word!

Ook in de file doe ik dat bv :-)

[Tom]

Het rode dopje in de bovenste koelwaterslang is om te ontluchten, dit zou ik er tijdens het rijden zeker niet uit laten.

Kachel op vol (schuif in je middenconsole helemaal naar rood) en de aanjager zo hard mogelijk (bovenste schuif danwel het knopje links in de console, afhankelijk van het bouwjaar van je auto.

[ShroudedVeil]

Ow nee ! nooit dat dopje tijdens het rijden opendraaien , heeft net zoveel nut als een mes in je koelslang zetten !

Ik dacht even dat je bedoelde of je zo moet ontluchten ops:

[Porschediddy]

G*dver, garagist was niet daar, dadelijk nog eens gaan.

Als ie terug is uit de garage zal ik de kachel-methode eens toepassen. Het is hier wel bijna elke dag 30 graden maar ok, dat wordt dan maar zweten :-) Ik wist niet dat dit zoveel invloed had op de koeling.

Ik heb hier wel nog niet veel geluk gehad met de Porsche, na een paar dagen zat ik al met het koelingsprobleem, en tja, Franse garagisten werken nu eenmaal heel rustig, en als ze dan nog eens een onderdeel 60km verder moeten gaan halen en terugkomen met het verkeerde, dan zijn we al snel een paar weken bezig...

bedankt!
Jan