Pagina 3 van de 8 EersteEerste 1234567 ... LaatsteLaatste
Resultaten 21 tot 30 van de 80
  1. #21
    Ingeschreven
    06/10/2008
    Berichten
    2.962

    Re: De 924 '81 van cees447

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ReMo
    Weet allee niet of die tegen die warmte kunnen. Je moet toch van buitenaf koele lucht aanzuigen.

    Heb aleven zitten zoeken, maar ikvind nergens een tijdsgestuurd relais. Anders moet je met een thermoswitch gaan werken.

    Weet iemand of zoiets bestaat? Een relais dat bijv. 20 minuten schakeld?
    in de pc wordt het ook best warm dus daar maak ik me geen zorgen om, trouwens duur zijn die dingen ook niet :bye

    dan zou je een relais moeten sturen via condensatoren, laad op als het contact aan staat en loopt langzaam leeg bij contact uit, moet je even testen hoeveel capaciteit je nodig heb maar dan kan je dus zelf een tijd gestuurt relais bouwen :idee
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  2. #22
    Ingeschreven
    28/01/2008
    Berichten
    640

    Re: De 924 '81 van cees447



  3. #23
    Ingeschreven
    06/01/2011
    Berichten
    1.822

    Re: De 924 '81 van cees447

    Zoals er voor diesels brandstof koelers zijn heb je die ook voor benzine.
    Vaak ook nog als hobby project bij het extra hoog tunen.

    Alleen die gaat natuurlijk uit na het uitzetten van de motor maar de benzine is wel kouder.
    Mischien met isolatie dat het wel werkt.

    Ik had er wel is van gehoord maar of het hier gebruikt kan worden weet ik niet.


  4. #24
    Ingeschreven
    28/05/2007
    Berichten
    5.361

    Re: De 924 '81 van cees447

    Ik wil wel een keer maten en goede foto's voor het mondstuk leveren... die dingen zijn helaas niet meer te leveren, zoals vrijwel alles bij Audi. :evil:


  5. #25
    Ingeschreven
    28/01/2008
    Berichten
    640

    Re: De 924 '81 van cees447

    Dat zou mooi zijn Tom. Ben inderdaad wel benieuwd naar de uitgang. Of dat gewoon een brede sleuf is of dat er voor elke injector een aparte uitvoer zit.


  6. #26
    Ingeschreven
    28/05/2007
    Berichten
    5.361

    Re: De 924 '81 van cees447

    Is een brede sleuf.


  7. #27
    Ingeschreven
    01/08/2008
    Berichten
    2.365

    Re: Discussie oplossingen warme startprobleem

    Als het zou werken zou het een mooie simpele oplossing zijn!

    Gelukkig heb jij genoeg onderdelen liggen om 20 auto's in elkaar te zetten Tom
    When Chuck Norris falls in water, Chuck Norris doesn't get wet. Water gets Chuck Norris.


  8. #28
    Ingeschreven
    28/05/2007
    Berichten
    5.361

    Re: Discussie oplossingen warme startprobleem

    Helaas niet van die mondjes, zijn allemaal overleden.


  9. #29
    Ingeschreven
    08/05/2008
    Berichten
    1.232

    Re: Discussie oplossingen warme startprobleem

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Tom
    Helaas niet van die mondjes, zijn allemaal overleden.
    Wat zou het handig zijn om iemand te kennen die handig is met kunstofbewerken (of dit zelf te kunnen). Mallen maken van alle kwetsbare en/of zeldzame onderdelen en zo levenslang gegarandeerd van voorraad! :grin:


  10. #30
    Ingeschreven
    28/05/2007
    Berichten
    5.361

    Re: Discussie oplossingen warme startprobleem

    Daar hebben wij ook al over zitten brainstormen, die dingen zijn uitgestorven dus je hebt meteen een monopolie. Helaas is het een nogal complexe spuitgietvorm en worden er gezien de toepassing vrij hoge eisen gesteld aan het materiaal.


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •