Discussie oplossingen warme startprobleem

[ReMo]

Het meot ook wel passen op een 924. Ik denk dat je met een een plaatje aluminium ook heel ver komt.
Het kunstof moet natuurlijk wel enigzins hitte bestendig zijn.

Boven zaagtafels zitten ok vaak van dat soort mondstukken om het zaagsel af te zuigen.

[Bcreative]

Even 'n andere mogelijke insteek voor het probleem. Ik zag dat Strosek nog steeds spullen levert voor de 944. Een van de artikelen in het assortiment is een motorkap met een extra 'bult'. En Strosek claimt dat daardoor de motorruimte koeler blijft. Ja, of je 't mooi vindt is een tweede, maar 't staat op zich wel stoer en als 't toevallig ook nog 'ns helpt tegen het warme startprobleem. Verder, zou zo'n scoop van de de GT niet ook uitmaken? Wederom natuurlijk een smaakkwestie, maar we zijn in eerste instantie even op zoek naar 'n praktische oplossing....

[Tom]

Die bult en de extra luchtinlaten van de CGT/turbo heb ik ook al eens overwogen. Ik zou wel eens ervaringen daarmee willen horen.

[ReMo]

Ik heb daar ook wel eens aan zitten denken. Maarhet probleem ontstaat vooral wanneer hij stil staat. En of je dan nog genoeg koeling krijgt?

Daarom is het in mijn ogen mooier om zoiets te doen met een ventilator die nog een tijdje rondraait.

Weet iemand overigens nog of er ergens nog een loos plekje in het blok zit waarin je thermoswitch zou kunnen plaatsen.

[ReMo]

Hier nog even een explosionview van de koeling op een Audi.

Ben er alleen nog niet achter of hij blijft lopen als de motor uit is.

[ReMo]

Kan mijn onderwerpen hier niet editten dus maar steeds even nieuw plaatsen.

Heb net via het werk van mijn broer flexibele RVS pijp kunnen scoren. Wel een beetje grote diameter. (10 cm)
Maar daar kan ik wel even mooi mee experimenteren. Stop er eerst maar even een PC koeler in en zal buis dan plat drukken als zuigmond.

Voorlopig schakel ik hem even rechtreeks op de accu met een schakelaar.

[Dude-lange]

Mijn theorie op dit verhaal is om de koudestart injector eens mee te laten lopen tijdens het starten van een koude motor.
Het is echt een theorie, maar naar mijn idee krijg je dan sneller weer een goede brandstof flow.

Dit wil ik zelf echt nog eens proberen.

Wat dan eigenlijk alleen te doen is; is de thermoswitch die ervoor zit overbruggen en dan een paar keer proberen.

[ReMo]

http://www.924.org/techsection/hot_s...roblem_fix.htm

[Tom]

Ik heb daar ook wel eens aan zitten denken. Maarhet probleem ontstaat vooral wanneer hij stil staat. En of je dan nog genoeg koeling krijgt?

Rijwindkoeling is niet het hele verhaal, als de warmte beter weg kan onder de kap is er ook al veel gewonnen. Als ik 's avonds ga sleutelen zet ik de auto met open kap neer, dat scheelt flink in de startproblemen.

[ReMo]

Ik vind persoonlijk zo'n bobbel niet mooi op een gewone 924. Dat wordt dus allemaal ombouwen naar een GT.
Bovendien zou de beste plek dan toch boven de injectors zijn en dan komt ie wel heel erg in het midden.