Ja kopen maar dan zijn het weer al kabels die zo oud zijn... Dan maak ik het liever zelf met nieuwe kabels...
Ja kopen maar dan zijn het weer al kabels die zo oud zijn... Dan maak ik het liever zelf met nieuwe kabels...
Als iemand zich geroepen voelt om dat te doen (of uit te besteden) heb ik daar ook wel interesse in! Wellicht goedkoper bij een group buy.
Overigens Stijn, reageer niet vaak meer lees zeker mee! Succes met de voortgang.
Moest er mij iemand een heel duidelijk schema kunnen maken kan ik dit wel zelf maken en foto's enzo toevoegen als ik het maak...
Ben weeral iets of wat wijzer uit de kabels geraakt
Nu nog uitzoeken hoe het verder in elkaar zit
image.jpg
Laatst gewijzigd door o.stijn.o; 05/05/2015 om 15:32.
Heb je geen werkplaatshandboek van de 924? Daar staan alle elektrisch schema's in met kabel kleuren en diktes. Heb zelf namelijk ook alle bekabeling vernieuwd omdat de bekabeling van de startmotor slecht was.
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
Ja die heb ik maar snap ik helemaal niks van .. XP volgens mij gaan de 2 onderste kabels bij op de + van de batterij en de bovenste zwart rode op het openstaand gat van startmotor...
Ik zal morgen even kijken of ik het duidelijk kan maken voor je
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
Oke bedankt!!
Zou dit het juiste schema zijn?
image.jpg
Een moment, ga zo aan de slag voor je
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.