Wat een gave bak! En wat een geld! Krijg je voor dat geld er ook een rallyteam bij dan?
Bizar dat ons 2.0 blokje er gewoon in zit. Ik ben benieuwd hoe lang dat allemaal meegaat met 285 pk..
ook leuk speelgoed
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Kan er iemand mik hier helpen? Overlaatst is er in een topic ergens geweest dat iemand een turbo achter zijn blok heeft gestoken op een 2.0 en deze had iets van een 200 pk weet iemand nog waar dit gepost is geweest?
Was dat Pieter van DP Engineering misschien?
http://community.924forum.nl/showthread.php?t=26965
924 Turbo 6-1979 (S1, M31.01)
Zo'n RS is erg leuk speelgoed, je rijdt rond in een klein fortuin.
Even een vraag uit nieuwsgierig, is het mogelijk om airco achteraf in te bouwen in de 924 met originele onderdelen? Lijkt me wel aangezien het een optie was van enkele duizenden guldens. Heeft iemand hier ervaring mee, of wat meer kennis? Mooi weer is leuk maar het is bijna niet te doen in de auto (bijv in file).
Voor de airco zit 90% van de interne zaken bij het handschoenenkastje. in het motorruim heb je de condensor, radiateur en compressor. Het systeem is stand-alone dus installeren zal iet heel lastig zijn. Het lastige is als er wat kapot blijkt te zijn, reserve delen zullen niet goedkoop zijn.
Ik was laatst bij iemand die een complete set had gedemonteerd. zal ik je z'n adres sturen?
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]
Ja als je wil! Ik bekijk het ondertussen in de haynes, het ziet er niet heel complex uit. Wel een verschil met de 79+ modellen, het nippondenso model. Op het eerste oog lijkt het uitwisselbaar te zijn.
Mocht het daadwerkelijk zo ver komen zou ik qua dichtingen wel het een en ander vervangen. Ik zag de condensor staan voor 200,- bij stuttgartparts dus goedkoop zal het niet worden.