daarom had ik dit er bij geplaatst.
komt van david`s site af jah.
alleen zitten daar best wel wat foute in die ik er uit gehaalt heb:-):whistle:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Ik zie trouwens alleen de 4-5bar langskomen bij het starten van koude motor.
Bij een warm blok zal dit ~2 bar stationair zijn en rond de 3k rpm tussen de 3-4 bar. Als het onder de 1bar stationair gaat is de oliedruk te laag om goed te smeren heb ik begrepen toen ik mijn auto ging kopen (laat je alleen niet foppen door de elektra, met verlichting aan of andere verbruikers geeft bij meer mensen hier de meter tot 1 bar minder druk aan).
Koud starten zonder gas bijgeven zit er voor mij ook niet in, op 1 of andere manier loopt ie na het starten maar 600 toeren, beetje irritant. Op LPG moet ik een klein beetje gas geven voor 1-2 sec, want hij springt aan en valt dan terug, denk dat de leidingen eerst gevult moeten worden.
Ik rij waar menig op koken, dus ik tank met een glimlach.
jongens even ontopic.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl
mag het een belgische wagen zijn
het gaat hier om een le mans uitvoering en deze worden toch wel wat zeldzaam nu er zijn er maar 1030 van gemaakt
lijkt mij een ideaal project
Het mag zeker een Belgische wagen zijn, maar ik ben wel eerder op zoek naar een min of meer startklare wagen, dan naar een project.
Staat wel een zwarte bij m'n ouders in de buurt te koop, eentje met blauw kenteken. Zou vorig jaar nog geheel gespoten zijn, maar ik zag al wat bellen dat aangaf dat er vocht onder zat, tevens wil de man er 3500 euro voor ...
Ik rij waar menig op koken, dus ik tank met een glimlach.
De zoektocht is voor nu even klaar. Ik heb besloten om verder door te sparen en tzt een exemplaar wat in goede staat is aan te schaffen in plaats van een roestbakkie wat ik nu kan betalen.