Porsche 924"1979" Jasper08

[Frenske]

* vorige D-riem die ik heb vervangen had een kromme klep tot gevolgen

als je alles netjes op de merktekens zet kan er niets mis gaan en dan nog, de kleppen kunnen de zuiger niet raken bij deze motor.

De spanrol is dus van het "goedkope" type. Heb ik ook gemonteerd. Ik heb de riem licht opgespannen aan de trekkende zijde (dat is de zijde waar de spanrol NIET tegen drukt) en in een van de gaatjes een kleine schroevendraaier gestoken. Hiermee heb ik de riem op de goede spanning gebracht (aan de trekkende zijde moet je de riem maximaal een kwart slag kunnen draaien, dan is de spanning goed.

[jasper08]

oke thnx, ga dr ff mee aan de slag heb ondertussen ff me nieuwe brandstofpomp gemonteerd dus als alles beetje mee zit zou ik straks de P voor t eerst moeten kunnen starten,..

*hart gaat al sneller kloppen(A)

[jasper08]

Zo vandaag me brandstofpomp en D-riem gemonteerd

als het goed is zitten ze beide goed gemonteerd! maar ik wacht nog even met starten tot me pa er is zodat we alles nog even goed door kunnen lopen!!

jullie nog tips of ideeen die ik nog zou moeten nalopen voordat ik dr voor t eerst probeer te starten?

[Frenske]

bus startpilot bij de hand? WD40 werkt net zo goed

[jasper08]

Nou porsche heeft ze eerste klanken laten horen!

Nu heb ik alleen nog paar kleine vraagjes want ze sloeg ongeveer per direct af!

hoe vaker proberen hoe langer ze liep maar de accu ligt nu ff aan de lading.

maar het volgende deed zich voor!

Backfires:
1 uit de uitlaat
en stuk of 3-4 door luchtinlaat

Is dat normaal voor eerste paar keer aangezien ze nog niet optimaal loopt?
owja, en mijn drukregelaar van brandstof die gaf wat problemen in t electra dus daar heeft me broer even omleiding over gelegd om later te fixen dus brandstofpomp blijft pompen. kan dit voor t testdraaien kwaad? kan de porsche er mee starten of kan dat oorzaak van t afslaan zijn?

[Fantaman]

ik had ook een gates setje maar volgensmij zat er een 4kant gat in waar een inbus in paste om hem te spannen, en de mijne was wel het zelfde van wat erop zat;-)

en als je last heb van kromme kleppen na het vervangen van een riem, daarom draaien de ''profecionals'' altijd eerst de motor met de hand rond;-)

EDIT: oeps pagina 2 gemistedface::doh:

als ie 1 keer in de inlaat ploft en 3 keer in de inlaat dat de timing tussen nokkenas en krukas meer als een paar tanden verkeert, dus ff dubbel chekken dat alles wel op merk teken staat:doh:

[M.B.H.]

owja, en mijn drukregelaar van brandstof die gaf wat problemen in t electra dus daar heeft me broer even omleiding over gelegd om later te fixen dus brandstofpomp blijft pompen. kan dit voor t testdraaien kwaad? Nee ;-)
kan de porsche er mee starten ja :-)
of kan dat oorzaak van t afslaan zijn? nee niet echt , of je brandstof verdeler moet niet goed werken en continu brandstof druk op je inspuiters geven

[joeyw91]

eerst met de hand ronddraaien, dat doen echte profs? ook beunhaze hoor :p

enne, je kan ook nog proberen om de nokkenas nog een rondje te draaien, totdat ie weerop optijd staat. of de krukas.. kan ook... maar de verhouding is 2op1 krukas 1 rondje, nokkenas 2.. dus die zou net het verkeerde rondje zijn zegmaar :p

of het is niet zoo.. verbeter me als het niet zo is

[M.B.H.]

eerst met de hand ronddraaien, dat doen echte profs? ook beunhaze hoor :p

enne, je kan ook nog proberen om de nokkenas nog een rondje te draaien, totdat ie weerop optijd staat. of de krukas.. kan ook... maar de verhouding is 2op1 krukas 1 rondje, nokkenas 2.. dus die zou net het verkeerde rondje zijn zegmaar :p

of het is niet zoo.. verbeter me als het niet zo is

nee dat is dus iets anders

als je de distrb. kap er af hebt.
Dan zit er een merk streep stuk op het blok thv kukas
en een kerfje in je poelie .
Als die twee tegen over elkaar staan,
moet ook het merk streep stuk op je kleppendeksel tegen over het puntje in je nokkenas wiel staan
Als dit zo is en je kijkt op je vliegwiel zul je als het goed is ook de )0) markering vinden ( zet deze op nul exakt dit is de basis waar je van uit moet gaan )

als je nu kijk waar de roter van de ontsteking staat / naartoe wijst is dat je eerste cilinder volg de desbetreffende bougie kabel en je komt als het goed is bij de voorste cil. uit dat is de cil. die het dicht bij de radiateur zit !!!!

[Fantaman]

eerst met de hand ronddraaien, dat doen echte profs? ook beunhaze hoor :p

ik gebruikte niet voor niets ''...'':loco:

...de verhouding is 2op1 krukas 1 rondje, nokkenas 2.. dus die zou net het verkeerde rondje zijn zegmaar :p

en de krukas draait 2 rondjes als de nokkenas 1 keer rond gaat

het is maar dat je het weet, anders komt het nooit goed met die motor:doh: