hier heb je misschien wat aan.
http://www.924forum.nl/attachment.ph...9&d=1249659952
hier heb je misschien wat aan.
http://www.924forum.nl/attachment.ph...9&d=1249659952
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
heb ik zeker wat aan ga meteen ff proberen!
misschien andere vraag/probleem! als ik mijn nokkenaspoulie markeringen gelijk zet dan staat mijn rotor naar de bijrijder gewezen! terwijl jullie zeggen(en ook op de foto te zien is! is dat cilinder 1 richting de bestuurder zit) mogelijke oorzaak van me problemen?
wat zou de oplossing kunnen zijn?
oke getest, zoals op afbeelding van bassie werkt het niet en wil ze backfire geven!
de eerste cilinder zit aan de kant van je d riem he.
dit klopt 100% zeker.
zo heeft iedereen het zitten.
anders gaan kijken of je ontsteking niet te laat staat
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
je ontsteking kan er ook anders in staan b.v cil verdraaid
probeer dan cil1 op plaats 2 foto bas
cil 2 op plaats 4
cil 4 op plaats 3
cil 3 op plaats 1
succes
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Ga niet te gemakkelijk uit van het merkteken op de kleppendeksel/poelie, kijk liever naar het bdp merkpunt op je blok. Bij mij zit er een kijkgaatje als je tussen het gasklephuis en het motorschot naar beneden kijkt.
Let erop dat backfires de plaat in je luchtweger kunnen vernielen, is iig bij mij gebeurd.
Heb je aan het ontstekingsmoment zoals die stond veranderingen gemaakt? Of is misschien in het verleden tijdens die restauratie de kop eraf geweest?
Ik rij waar menig op koken, dus ik tank met een glimlach.
anders de eerste cilinder op bdp zetten en dan met dichte kleppen.
dan kijke waar de rotor staat en vandaar beginnen met 1.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
zo vandaag cilinder voor cilinder de ontsteking gechecked! ontsteking staat nu goed!
maar ze slaat aan en loopt even een heel kort momentje denk aan 1-1,5 sec zoals het hoort en dan valt ze weg! alsof ze een kleine benzine voorraad heeft die wegstookt en dat er dan geen brandstof meer is!
het zit hem dus waarschijnlijk in de injectie! weten jullie misschien welk onderdeel van de injectie deze sympthomen kan veroorzaken? ben bang een heleboel delen maargoed alle tips zijn welkom want dit is mijn eerste auto met injectie! dus heb er nog vrij weinig verstand van!
bedankt voor jullie hulp bij de ontsteking!
Controleer even of je luchtweger in de tussentijd niet beschadigt is door de backfires.
Die paar secondes draaien zal wellicht op de brandstof van de koudestart injector zijn.
Anders de klep van de luchtweger handmatig bedienen als iemand start en kijken of je 'm lopende kan houden, dan kan je zien of het 'slechts' de afstelling is?
Ik rij waar menig op koken, dus ik tank met een glimlach.
heb je alles aangesloten van inlaatspruitsstuk tot luchtfilterbak ?
zo nee alles monteren !!!!!
als je de luchtweger optild ,
Dit doe je door het luchtfilter er uit te halen,
en dan met je hand binnen door de luchtfilterbak de weger omhoog drukken.
Als de brandstofpomp draaid dan hoor je nu de brandstof door de injektoren en het systeem gaan .
zo niet !!!
dan zit de stift / plunjer die de druk regeld in de brandstof verdeler mogelijk vast
uiteraard kijk je eerst!!!!!
Door de aanvoer leiding op je brandstofverdeler dit is de lijding die van je brandstof filter afkomt,iets te lossen en als je de pomp nu laat draaien moet je brandstof krijgen
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.