stotteren/inhouden

[Surf406386]

balans/distributie riem vervangen op een S is niet iets wat je in 5 minuten doet, de motor moet echt koud zijn als je de riemen gaat vervangen. Bovendien moet je ze instaleren op de juiste spanning is een apparaatje voor te koop meen 100 Euro of zo als je hem nieuw koopt Porsche.

Bovendien moet je de rollers vervangen omdat de lagers zijn "ingesteld" op je oude riem en als je een nieuwe riem op een oude rol zou zetten hij kan vastslaan met al gruwelijke gevolgen van dien

Dan als de auto ik meen 1.000 km heeft gelopen moet je de spanning op de riemen opnieuw meten en eventueel aanpassen. Dat is me wat ik zo kan herinneren zonder een werkplaats handboek

[Cor 944]

balans/distributie riem vervangen op een S is niet iets wat je in 5 minuten doet, de motor moet echt koud zijn als je de riemen gaat vervangen. Bovendien moet je ze instaleren op de juiste spanning is een apparaatje voor te koop meen 100 Euro of zo als je hem nieuw koopt Porsche.

Bovendien moet je de rollers vervangen omdat de lagers zijn "ingesteld" op je oude riem en als je een nieuwe riem op een oude rol zou zetten hij kan vastslaan met al gruwelijke gevolgen van dien

Dan als de auto ik meen 1.000 km heeft gelopen moet je de spanning op de riemen opnieuw meten en eventueel aanpassen. Dat is me wat ik zo kan herinneren zonder een werkplaats handboek

nou dat ben ik niet helemaal met je eens,
en ik heb er al aardig wat vervangen.

* het is ongeveer 4 uurtjes werk.

* op spanning brengen doe ik altijd op mijn gevoel.
en ik heb al honderden distributies gedaan in mijn werk.
en er is er nog nooit een teruggekomen met een gebroken snaar.

* naspannen hoeft echt niet.
(staat wel in workshop manual) maar is eigenlijk grote onzin.
goed is goed,dat naspannen is alleen van toepassing ,als je niet helemaal weet ,
waar je mee bezig bent.
en je de boel niet vertrouwd.
op spanning is op spanning,die snaar rekt echt niet uit hoor.
heb ik bij de mijne ook nog nooit gedaan.
en bij andere 944ers ook nooit.

* als hij giert staat hij te strak,
als hij klappert ,staat hij te slap.

* rollers vervangen om de 80.000 km.
maar als je weinig rijdt,maar als de snaren wel 5 jaar oud zijn.
hoef je echt de rollers niet te vervangen,
want de oude rollers en spanners zijn dan nog lang niet versleten.
dus dat is ook een beetje onzin,om iets weg te gooien wat nog goed is.

[q01z]

uit de bovenstaande 2 posts concludeer ik beetje het volgende;

tis hoe dan ook veel werk, op spanning brengen met meter hoort, maar is niet nodig (doe ik bij me andere auto ook altijd op gevoel, maar die heb ik ook al tig keer gedaan..)
naspannen is ter controle als je het voor de eerste keer doet

vervangen van spanrollen e.d. is bij mij wel altijd vaste prik, ik ben er van overtuigt dat de riem langer mee gaat als de lagers van de rollen. Maar dit maakt voor mij niet zoveel uit omdat ik het liefst toch alles gelijk vervang aangezien ik niet weet hoe oud het is..

[Cor 944]

goed geconcludeerd. :wink:

en ja,als je niet weet hoe oud alles is,dan gewoon alles vervangen.

maar ik wil er alleen maar mee zeggen,
als je wel alles van de auto weet,dat het dan niet echt nodig is.

ps : het moet ook niet gekker worden,
zit ik op mijn vrije dag nog over auto's te lullen.
terwijl ik er de rest van de week weer aan moet sleutellen,hahahahaha

[q01z]

(wat voor werk doe je dan?)

ik ben aan het werk...

[Cor 944]

(wat voor werk doe je dan?)

ik ben aan het werk...

hier werk ik, http://www.auto-zwanenburg.nl als monteur.
maar maandag is mijn vaste vrije dag. :wink:

[captainfrasca]

Ik eventueel wel dat stuk gereedschap voor die riemen, voor als je het niet op gevoel durft....

[q01z]

Ik eventueel wel dat stuk gereedschap voor die riemen, voor als je het niet op gevoel durft....

ik durf alles.. maar of het verstandig is

als het goed is vd week een 2e 944 blok ophalen om ff te puzzelen hoe het in elkaar zit

[Cor 944]

ik durf alles.. maar of het verstandig is

als het goed is vd week een 2e 944 blok ophalen om ff te puzzelen hoe het in elkaar zit

precies,als je het bij andere auto's kan.
kan je het bij een porsche ook.
het is ook niet de enige auto met ballansassen.

het is trouwens zo,dat porsche het gekocht heeft van Mitsubishi.
want die waren er al eerder mee.
op mijn GTi zitten ze ook. :lol:
alleen dan achter de distributie ,i.p.v. ervoor ,zoals bij porsche.

[Bazzz]

Het lijkt me sterk dat dat schudden door de balansas komt.

Ik zou eerst eens je verdeelkap, rotor en bougie kabels controleren of ze nog fris zijn.
Even contactjes opschuren in verdeelkap.
Waarschijnlijk gewoon een cilinder die stationair niet helemaal meekomt.
succes