'ombouwplannen' motor

[Frenske]

oooh op z'n manier twinscroller:doh:

of op de skyline manier, twin turbo. 2 joekels van turbos en dan 1000pk kunnen halen, dan spin je nog alle wielen in de hoge versnellingen ookal heb je 4wd:loco:

Het TSI bij VW betekend Twin Scroll Injection (hebben onze oosterburen eens niet hun locomotieftaal gebruikt bij de afkorting:p)

[ArvidW]

Twin Scroll Injection? Turbo Supercharged Injection? Twincharged Stratified Injection?

Wat is het nou, heel google staat vol met mogelijkheden voor die afkorting en het vreemdste is nog dat ze bij VW ook een TSI logo op de 122pk variant plakken die geen compressor heeft...

't zijn wel echt super fijne blokjes om mee te rijden, heb tijd terug in de 140pk TSI gereden en zoeen zou ik graag in mijn 924 hebben hangen:-) Al mis je dan waarschijnlijk wel het rouwe motorgeluid dat ons blok maakt...

[Frenske]

Twin Scroll Injection? Turbo Supercharged Injection? Twincharged Stratified Injection?

Wat is het nou, heel google staat vol met mogelijkheden voor die afkorting en het vreemdste is nog dat ze bij VW ook een TSI logo op de 122pk variant plakken die geen compressor heeft...

Zoals het VAG concern denkt: als wij en God het maar weten .........:Cry:

das auto, ama hoela!! Een gelijke arrogantie als MB ten toon spreid, alleen MB heeft een beetje recht van spreken ockon:

[Fantaman]

TFSI, TSI, TDI als die fabrikantie nou ook eens bekent maken al al die afkortingen voor staan dan hoeft je niet het geluk te hebben dat je iemand tegenkomt die het wel weet
laatst kwam ik erachter dat TDI voor Turbocharged Direct Injection staan:doh:

[klaas 924]

als je de tijdschriften en vakbladen leest kom je er wel achter
meestal bij de introductie van iets nieuws word de afkorting wel uitgelegd!

[Fantaman]

ja alsof ik al die introducties lees van alle autoos:doh:
ik lees wel de nieuwsbrief van AMT, maar daar komt vooral de techniek in voor

[joeyw91]

@ Fantaman: TDI is meestal ook gewoon Turbo Diesel Injectie

[Bcreative]

Mee eens, beetje autoblaadjes lezen helpt je bijhouden. Maar echt goede technische info vind je vrijwel niet in de mainstream automagazines. Daarom lees ik ook Klassiek & Techniek.
Maar even terug naar de topic: zou je niet een motor kiezen uit de tijd van de 924 of misschien ietsje nieuwer. Bijvoorbeeld een VW of Audimotor uit de jaren '80/'90?

[Frenske]

Mee eens, beetje autoblaadjes lezen helpt je bijhouden. Maar echt goede technische info vind je vrijwel niet in de mainstream automagazines. Daarom lees ik ook Klassiek & Techniek.
Maar even terug naar de topic: zou je niet een motor kiezen uit de tijd van de 924 of misschien ietsje nieuwer. Bijvoorbeeld een VW of Audimotor uit de jaren '80/'90?

hmm, een motor uit die jaren, dan kan ik de huidige ook erin laten. De motor is goed, daar schort het niet aan. Enkel zou ik iets aparts willen. De schreeuw om meer vermogen is steeds aanwezig geweest in de jaren dat de 2.0I gemaakt werd. Dus dacht ik: laat ik eens doen waar Porsche of de moed niet voor had of moeder VW verbood het. Als ik iets doe wil ik wel modernere techniek erin frotten.:whistle:

[klaas 924]

of moeder VW verbood het. :whistle:

porsche was toch altijd afhankelijk van VW?
volgens mij is VW pas sinds kort moeder van PORSCHE!!